2025 年 9 月 17 日，奇瑞汽車(股票代碼：09973.HK)在港交所正式啟動招股，每股發售價區間為 27.75 港元至 30.75 港元 。此次上市備受矚目，标志着這家中國自主汽車品牌巨頭在資本市場邁出關鍵一步。
根據上市文件，奇瑞汽車此次尋求募集至多 91.45 億港元，若悉數行使超額配股權，最高募資額可達 105.17 億港元。公司預計于 9 月 25 日在港交所上市。其本次 IPO 計劃全球發售 2.97 億股 H 股，占發行完成後總股份的 5.16%，其中國際發售占 90%，香港公開發售占 10%，此外還有 15% 的超額配股權 。
值得關注的是，奇瑞汽車本次 IPO 引入了 13 名基石投資者，涵蓋知名機構、産業鍊上下遊企業以及地方政府等，它們總共認購了 5.87 億美元(約 45.73 億港元)的發售股份。具體來看，國資基金璟泉善瑞通過 JSC 認購 14.80 億港元，高瓴旗下 HHLR 認購 6000 萬美元，上海景林認購 5500 萬美元，黃山國資委旗下黃山建投認購 4100 萬美元，港股公司地平線機器人通過 Horizon Together 認購 4000 萬美元，A 股公司晶合集成、國軒高科、星宇股份等也通過旗下公司參與了認購 。衆多實力雄厚的基石投資者的加入，不僅彰顯了市場對奇瑞汽車發展前景的信心，也為其上市後的穩定發展奠定了堅實基礎。
奇瑞汽車表示，IPO 募集所得資金淨額将主要用于以下幾個關鍵方向：一是研發不同車型和版本的乘用車，以進一步豐富産品矩陣，滿足多元化的市場需求;二是在未來一至三年内，投入下一代汽車及先進技術的研發，如在新能源、智能駕駛等領域持續深耕，提升核心技術競争力;三是在未來一至四年内，大力拓展海外市場，執行全球化戰略，強化其在國際市場的布局與影響力;四是在未來一至四年内，對位于安徽蕪湖的生産設施進行升級，提升生産效率與産品品質;此外，部分資金還将用作營運資金和一般企業用途 。
資料顯示，奇瑞汽車是一家總部位于中國蕪湖的乘用車公司，長期緻力于乘用車的設計、開發、制造和銷售業務。其産品組合豐富且不斷拓展，包含燃油車和新能源汽車，旨在契合國内外市場用戶多樣且動态變化的需求和喜好 。
根據弗若斯特沙利文的數據，以 2024 年全球乘用車銷量計算，奇瑞汽車是中國第二大自主品牌乘用車公司，在全球範圍内也位居第十一大乘用車公司 。并且在 2024 年，奇瑞汽車在全球前二十大乘用車公司中，是唯一一家新能源汽車銷量、燃油車銷量、中國市場銷量及海外市場銷量較 2023 年均增長超過 25% 的企業，展現出強大的市場适應能力與全面增長的實力 。
目前，奇瑞汽車旗下擁有奇瑞、捷途、星途、iCAR 和智界 5 個品牌。每個品牌都憑借獨特的定位、出行風格和審美認知，精準觸達不同客戶群體的需求 。
自 2003 年以來，奇瑞汽車已連續 22 年位居中國自主品牌乘用車公司乘用車出口量榜首。截至 2025 年 8 月 22 日，奇瑞汽車的乘用車已暢銷全球 100 多個國家和地區，累計銷量超過 1300 萬輛 。在多個主要乘用車市場，奇瑞汽車的銷量表現十分突出。2024 年，其在歐洲、南美和中東及北非地區的銷量均位列中國自主品牌乘用車公司第一，在北美及亞洲(中國除外)地區的銷量則位列中國自主品牌乘用車公司第二 。
招股書顯示，在财務表現上，2022 年至 2024 年，奇瑞汽車的營業收入從 926.18 億元攀升至 2698.97 億元，相應的淨利潤也從 58.06 億元增長至 143.34 億元 。到了今年第一季度，公司延續良好發展态勢，營收同比增長 24.25% 至 682.23 億元，淨利潤更是同比大幅增長 90.87% 至 47.26 億元 。如此亮眼的業績增長，無疑為其上市增添了有力砝碼，也讓市場對其上市後的表現充滿期待。此次在港交所上市，将為奇瑞汽車開啟全新的發展篇章，借助資本市場的力量，進一步加速其在技術創新、市場拓展等方面的步伐，在全球汽車産業競争中搶占更有利的位置。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關内容。
本網站有部分内容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，若因作品内容、知識産權、版權和其他問題，請及時提供相關證明等材料并與我們聯系，本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.
