安徽汽車産業向新轉型

　　總拼線上，車身底闆、側圍等部件經過 “預拼” 環節，便被送入雙層立體加工島開始拼裝;地面上，AGV 小車搬運着各類物料在不同加工點穿梭;産線上，工業機器人可以對 650 個關鍵過程進行 AI 視覺檢測…… 近日，記者走進安徽江淮汽車尊界超級工廠生産車間，負責人魏大衛正來回巡視，各環節各司其職又協同配合，超級産線緊張忙碌又井然有序。

　　“不同于傳統汽車制造，高端新能源汽車的産品性能要求匹配相應的過程能力。” 魏大衛指着加工島旁的一塊電子屏幕告訴記者，“在汽車制造過程中，一輛車的生産工藝、設備參數以及質量信息等關鍵數據會同步上傳、儲存，以‘數字孿生’的形式對新能源汽車産品的生命周期進行管理。”

　　以數字化、自動化、智能化為顯著特征的超級工廠，是安徽汽車産業轉型發展的生動剪影。記者從安徽省發展改革委獲悉，今年上半年，安徽汽車産量達 149.95 萬輛，其中，新能源汽車産量 73.09 萬輛，雙雙登頂全國榜首。

　　“我們堅持以有為政府賦能有效市場，以整車規模效應引領産業集群高質量發展。” 安徽省新能源汽車産業集群建設領導小組辦公室(以下簡稱 “安徽省汽車辦”)部門綜合協調組工作人員王磊介紹，以省會合肥為例，當地已集聚合肥比亞迪、江淮汽車、蔚來汽車、大衆安徽、合肥長安等整車企業，外資企業、央企造車、新勢力造車、地方自主品牌、華為生态圈等多種造車模式在此落地。

　　當前，安徽擁有規上零部件生産企業 1100 多家，并着力推進皖北專用車集聚發展、零部件轉型升級、後市場提質增效。

　　“目前，安徽整車企業的大部分配套集中于長三角地區，單從省内新能源汽車産業鍊融入情況看，皖北地區還有很大發展空間。” 安徽省汽車辦零部件推進組副組長李紅梅向記者介紹，安徽省汽車辦将常态化組織細分領域供需對接、技術對接，持續深化整零協同，提高對接效率。

　　如今，通過省市聯動，不斷完善政策體系，安徽已形成宣城汽車基礎零部件、六安新能源汽車動力系統、馬鞍山汽車輕量化材料、阜陽動力電池循環利用、滁州報廢汽車循環經濟等産業集群，涵蓋動力電池、電機電控、智能網聯、輕量化材料、銷售維保、回收利用等汽車全産業鍊。

　　馬鞍山市聚焦新能源汽車整車、零部件、後市場三位一體協同發展，建成運營全省首座甲醇加注站，印發支持醇氫動力産業發展行動方案，成功招引蜂巢能源、華孚精密等零部件企業落戶，初步形成以漢馬科技整車制造為龍頭的産業布局。今年上半年，該市汽車産業實現營業收入 283.6 億元，同比增長 17.4%。

　　汽車産業的數字化轉型與智能化升級，是安徽汽車産業高質量發展的重要方向。在政策層面，安徽出台《安徽省智能網聯汽車産業創新發展行動方案(2023—2025 年)》，遴選推廣景區接駁、無人配送、智慧環衛等典型示範應用場景，開放智能網聯測試道路雙向總裡程超 3000 公裡，合肥市入選國家智能網聯汽車 “車路雲一體化” 首批應用試點城市。

　　“在汽車産業新的發展階段，數字化、智能化轉型對企業來說既是挑戰也是機遇。” 江淮汽車總經理李明表示，“近年來，江淮汽車持續加大在數字化、智能化領域的研發投入，推進智能制造、智能網聯等技術的應用與創新，提升産品競争力與生産效率。” 今年上半年，江淮汽車營業收入達 249.52 億元，同比增長 25.64%;新能源汽車銷量達 5.65 萬輛，同比增長 152.13%。

　　在産品智能化方面，安徽車企成果豐碩。奇瑞汽車發布 Lion AI 大模型，推出風雲 A9L 等車型，搭載獵鷹輔助駕駛 500/700、靈犀智艙 2.0 及 Ai 數字底盤 2.0 等智能配置;蔚來汽車發布全域操作系統 SkyOS・天樞，ET9 車型配備 3 個激光雷達，實現 360 度無死角探測，首發自研 5 納米車規工藝 “神玑 NX9031” 智駕芯片;江汽集團與華為聯合打造尊界 S800.首發華為 ADS4 智能駕駛系統、途靈龍行數字底盤、800 伏高壓架構等前沿科技。

　　在邁向汽車強國的征程中，安徽汽車産業正憑借堅實的産業基礎、持續的創新投入、完善的政策支持以及積極的轉型探索，不斷書寫新的輝煌。未來，安徽汽車産業将繼續以科技創新為引領，深化産業協同發展，提升産業核心競争力，在全球汽車産業變革的浪潮中，駛向更廣闊的發展天地，為我國汽車産業高質量發展貢獻更多 “安徽力量”。