福特宣布德國工廠裁員 1000 人，電動汽車業務受挫

　　2025 年 9 月 16 日，美國汽車巨頭福特汽車公司發布公告稱，受歐洲電動汽車市場需求持續低迷影響，其位于德國科隆的工廠計劃于 2026 年初裁員 1000 人。這一決策标志着福特在德國的裁員規模進一步擴大，并且首次将裁員範圍延伸至整車生産部門。

　　根據福特公司的聲明，自 2026 年 1 月起，科隆工廠的生産班次将從兩班制縮減為一班制。對于選擇自願離職的員工，福特将提供相對優厚的補償金;若因公司業務調整，員工所在部門被出售，導緻崗位調動，員工的相關權益也會得到妥善保障。

　　回溯至去年 11 月，福特就已公布一項削減成本的方案，計劃到 2027 年年底前，在歐洲地區裁員 4000 人。其中，科隆工廠從行政、研發等部門裁撤的人數高達 2900 人。該裁員計劃一經宣布，便引發了科隆工廠員工的強烈不滿。今年 5 月，科隆工廠爆發了建廠近百年來的首次罷工，緻使生産全面停滞。直至 7 月，代表工廠工人的德國金屬工業工會與福特管理層經過多輪協商，最終達成了一項包含離職補償金條款的折中方案。

　　科隆作為福特歐洲總部的所在地，在此次裁員計劃宣布之前，科隆工廠擁有近 1.2 萬名員工。2024 年，科隆工廠剛剛完成從傳統汽車生産向電動汽車生産線的全面轉型，并正式投入運營。福特對這一轉型極為重視，累計投入約 20 億歐元，将其打造成福特全球首座 “碳中和組裝工廠”。當時，福特曾滿懷信心地預期，該工廠每年能夠生産超過 25 萬輛專門為歐洲市場打造的新一代電動汽車。

　　然而，現實卻給了福特沉重一擊。德新社報道顯示，福特在歐洲的業務長期處于虧損狀态。目前，科隆工廠主要生産兩款電動汽車，但其市場銷量遠遠低于預期。官方數據表明，在德國去年新注冊的汽車中，福特旗下車型的占比僅為 3.5%，而在 2022 年這一比例還維持在 5%。此次裁員，不僅凸顯了福特在歐洲電動汽車市場面臨的嚴峻挑戰，也反映出整個歐洲電動汽車市場在需求端、成本控制以及市場競争等多方面的複雜困境，未來福特在歐洲市場的戰略走向以及能否成功扭轉局勢，充滿了不确定性。