9 月 17 日，奇瑞汽車股份有限公司(股票代碼：09973.HK)正式啟動招股，招股将持續至 9 月 22 日結束。公司計劃于 9 月 25 日正式在港交所主闆挂牌上市，這一舉措标志着奇瑞汽車發展曆程中的又一重要裡程碑。
此次奇瑞汽車全球發售 2.97 億股 H 股，其中香港發售占 10%，國際發售占 90%，另有 15% 超額配股權，以靈活應對市場需求。發行價格區間定為每股 27.75 港元至 30.75 港元，每手買賣單位為 100 股，入場費約 3106 港元，這一價格區間為投資者提供了多樣化的選擇空間。
按照發行價區間計算，奇瑞汽車此次募資額在 82.41 億至 91.32 億港元之間。公司引入了 13 家基石投資者，包括高瓴旗下 HHLRA、景林資産、大家人壽、國軒香港等，基石投資者總認購金額約為 5.87 億美元。這些實力雄厚的基石投資者的加入，不僅為奇瑞汽車的上市注入了信心，也從側面反映了市場對奇瑞汽車未來發展潛力的認可。
招股書顯示，奇瑞汽車計劃将募資淨額進行合理分配。其中，35% 用于研發不同車型和版本的乘用車，以豐富産品矩陣，滿足多元化的市場需求;25% 用于下一代汽車及先進技術的研發，确保在技術疊代迅速的汽車行業中保持競争力;20% 用于拓展海外市場及執行全球化策略，進一步鞏固其在國際市場的領先地位;10% 用于提升生産設施，優化生産流程，提高生産效率;10% 用于營運資金及一般企業用途，保障公司日常運營的穩健性。
從财務數據來看，奇瑞汽車展現出強勁的增長态勢。2022 年至 2024 年收入從 926.18 億元增長至 2698.97 億元，淨利潤從 58.06 億元增長至 143.34 億元。2025 年第一季度收入 682.23 億元，淨利潤 47.26 億元。亮眼的财務表現不僅體現了奇瑞汽車在市場上的良好運營狀況，也為其上市後的發展奠定了堅實的财務基礎。
奇瑞汽車的上市之路曆時二十餘年，經曆了多次嘗試與挫折。早在 2004 年，安徽省政府便推動奇瑞上市，集團内部也積極開展股份制改革，彼時奇瑞就已踏上上市征程，然而卻因與上汽集團之間複雜的股權關系，計劃無奈擱置。此後多年，奇瑞始終未曾放棄上市的努力，2016 年借殼上市失敗，2025 年 2 月 28 日，奇瑞汽車正式向港交所遞交 IPO 申請，曆經波折，此次成功登陸港交所标志着中國主流傳統自主品牌車企全部完成上市，同時也意味着奇瑞汽車将借助資本市場的力量，在新能源轉型、全球化布局以及技術創新等方面加速前行，開啟全新的發展篇章。
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