央視網消息：近日，汽車行業的兩大重要動态引發廣泛關注。一方面，中國汽車工業協會發布《汽車整車企業供應商賬款支付規範倡議》，精準聚焦 “支付賬期不超過 60 天” 落地實施過程中的堵點難點問題;另一方面，工信部等六部門聯合啟動針對汽車行業網絡亂象的專項整治行動，集中整治非法牟利、誇大和虛假宣傳、惡意诋毀攻擊等問題。
兩項工作同步推進，一個着眼于産業鍊内部的健康生态，另一個緻力于營造清朗的外部環境。雙管齊下的背後，折射出怎樣的監管新思路與産業發展新導向?規範汽車産業競争秩序，還需重點關注哪些關鍵環節?
為什麼 3 個月後還要發表這樣一份倡議?
中國汽車工業協會副秘書長陳旭表示，今年 6 月 1 日國務院發布了保障中小企業款項支付的條例之後，條例明确規定，大型企業向中小企業采購貨物、工程和服務時，要及時支付賬款，不超過 60 天。為積極響應政策，6 月 10 - 11 日，17 家重點企業做出承諾，在社會中引起積極反響，中汽協也一直在關注近幾個月 60 天賬期的執行情況。
通過對重點企業和供應鍊企業的調研、訪談和溝通，發現整車企業和供應鍊之間針對一些流程規範及執行存在很多分歧。所以發布此倡議，将有分歧點的内容經雙方确認後落實下來，并倡導執行。同時，這也是對 17 家汽車行業重點企業執行情況的積極回應。
調研過程中發現了什麼樣的問題?
中國汽車工業協會副秘書長陳旭指出，在重點企業和供應鍊核心企業調研過程中，發現訂單确認、驗收環節、款項支付，還有合同簽訂時限四個方面存在問題。一些具體細節影響到整車企業和供應鍊企業實施 60 天賬期承諾，産生分歧造成延誤。通過調研後發布倡議，目的是全面幫助整車企業和零部件企業提高管理能力，梳理流程，提升結算能力，更好實現 60 天賬期承諾。
時間限制的設定基于什麼樣的考慮?
中國汽車工業協會副秘書長陳旭稱，關于交付時間的确認及 60 天的确認，是為協調整車企業和供應鍊協同，建立整車零部件産業協同共赢局面，更好落實 60 天賬期承諾。
三個工作日是指交付後，整車廠若對數量、規格、質量、包裝等無分歧，原則上确認不超過三個工作日。賬期從确認交付之日起 60 個自然日計算，包括節假日，若支付當天遇節假日則順延。
通過這兩個時間确定，明确了整車企業和零部件供應商企業之間的核心時間點。60 天賬期對汽車行業大中型企業而言，從原來超 100 天縮短到 60 天有壓力，但對中小型企業的現金流、創新及健康可持續發展意義重大。
高管網上 “拉踩” 引戰對企業有什麼影響?
北方工業大學汽車産業創新研究中心主任紀雪洪表示，企業高管是企業的領導者、組織者和主要決策者，代表企業和産品的品牌形象。企業高管在公衆場合惡意诋毀競争對手、打口水仗，看似為企業争取短期利益，但長期來看不利于産品形象保持。
市場競争應靠産品、新技術、更好的安全性、更環保的産品以及良好用戶口碑赢得市場。采取 “拉踩” 行為，市場競争形态多變，今天領先，日後可能因問題形成 “回旋镖”，傷害企業自身。
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