美國今日起下調日本汽車關稅至 15%，多方反應不一

　　當地時間 9 月 15 日，美國特朗普政府發布消息稱，自美國東部時間 16 日 0 時 1 分(日本時間 16 日 13 時 1 分)起，對日本汽車的進口關稅将下調至 15% 。美國商務部當天發布了相關文件，該文件将于 9 月 17 日在政府日報《聯邦公報》上公布并正式生效。新稅率是将現行 25% 的關稅減半至 12.5%，再加上現有 2.5% 的征稅額計算得出，與适用于日本大多數其他商品的基準稅率一緻。

　　這一舉措源于特朗普總統 9 月 4 日簽署的行政命令。該行政命令正式實施美日貿易協定，對大部分日本輸美産品，包括汽車及零部件，征收最高 15% 的關稅，部分關稅減免追溯到 8 月 7 日。根據行政命令，美國将對幾乎所有進入美國的日本進口産品征收 15% 的基準關稅，此前已征收較高關稅的日本進口産品不會被雙重征稅，而此前稅率低于 15% 的商品将調整至新稅率。同時，對汽車及汽車零部件、航空航天産品、非專利藥品以及美國境内無法自然獲取或生産的自然資源實施單獨的行業特定待遇。

　　此前，4 月份特朗普以國家安全為由征收額外汽車關稅，使得美國對日本汽車的關稅稅率飙升至 27.5%，嚴重擠壓了日本汽車制造商及零部件制造商的利潤空間。日本财務省公布的貿易統計數據顯示，4 月至 6 月期間，受美國政府關稅政策影響，日本對美出口連續 3 個月同比下降，且降幅呈擴大趨勢。

　　經過多輪談判，日本與美國于 7 月 22 日達成貿易協議，美國同意将對日本征收的汽車關稅稅率下調至 15%。作為回報，日本承諾在特朗普第二個任期内對美國大舉投資 5500 億美元，并增加美國農産品的進口。汽車産業作為日本經濟的支柱，一直是談判中的關鍵議題。2024 年，日本向美國出口了價值約 6 萬億日元的汽車，據日本貿易數據顯示，加上汽車零部件出口，這些産品占日本對美國這一全球最大經濟體出口總額的三分之一。

　　然而，特朗普對日本汽車最新的關稅安排引發了美國汽車制造商的不滿。代表底特律三大汽車制造商的美國汽車政策委員會指出，日本進口汽車 15% 的關稅水平明顯低于來自加拿大和墨西哥 25% 的稅率。這意味着在日本生産、使用較少美國零部件的車輛，将比在北美生産、大量使用美國零部件的車輛享受更低的關稅待遇，該組織認為這對美國汽車産業和工人構成不利影響。

　　韓國方面也對此 “憂心忡忡”。本月早些時候，有韓國官員表示，此舉将使韓國汽車制造商在與日本競争對手的競争中處于劣勢，因為美國對韓國進口汽車的關稅仍維持在 25%。該官員指出：“我們正在評估行政命令的細節，并與美國進行深入磋商。很難預測韓國何時能獲得同樣的汽車關稅削減。” 此次美國對日本汽車關稅的調整，在全球汽車貿易格局中激起千層浪，後續各方将如何應對，市場又将如何變化，值得持續關注。