澳媒：中國汽車超越澳大利亞質量标準

　　澳大利亞 “汽車專家” 網站 9 月 13 日文章，原題：澳大利亞新汽車品牌負責人說 “中國制造” 不再是個貶義詞。澳大利亞市場一個最新汽車品牌的負責人表示，自 2009 年首批中國品牌汽車進入澳大利亞市場以來，中國汽車産業已取得長足進步，早期産品表現平平所帶來的負面印象正在逐漸消散。

　　由于技術老舊、安全性能存疑以及外觀設計和耐用性較弱，早期在澳銷售的中國車型普遍價格低廉且缺乏吸引力。盡管有的中國品牌退出市場，但其他品牌卻堅持下來并且蓬勃發展(例如長城汽車)。還有的中國品牌一度退出後又重新進入澳大利亞市場，并取得了更大的成功(例如奇瑞)。正是這些汽車逐步改變了人們對中國品牌的觀感。

　　長安汽車旗下深藍汽車澳大利亞公司總經理科馬克・卡福拉表示：“直到最近，人們才注意到有 4 個中國品牌跻身澳大利亞汽車銷量前十。這充分說明澳大利亞消費者對新興中國品牌的态度。” 今年 8 月的行業銷售數據顯示，比亞迪、長城、名爵和奇瑞均進入前十名。

　　中國的本土品牌汽車加上給寶馬、特斯拉等西方品牌代工的汽車，2023 年在澳銷量增長 57.5%，2024 年又增長 8.6%，達到 210113 輛。這令中國成為澳新車市場的第三大來源國，僅次于日本和泰國。

　　卡福拉說：“這些産品在耐用性、外觀以及質量方面遠遠超出澳大利亞人以往的認知，也超越了它們所執行的質量标準。” 他特别強調了中國當前先進的制造設施，“部分澳大利亞消費者可能需要親自體驗這些産品，才能真正認識到它們的優秀。或許還存在一些偏見，或許有人對中國制造還存在負面印象，但我認為這種偏見正逐漸消失。進入澳大利亞市場的這些(中國)品牌最終會用實力證明自己”。

　　近年來，澳大利亞市場陸續迎來衆多新的中國品牌。除了深藍以外，僅過去兩年就有奇瑞、吉利、江淮、零跑、小鵬和極氪等相繼進入，還有更多的中國品牌正蓄勢待發。有些中國品牌汽車表現尤為突出，例如奇瑞很可能持續跻身銷量前十。

　　盡管深藍及其母公司長安在澳大利亞的知名度可能還不算高，但卡福拉說他并不回避汽車的中國背景，“強調品牌信譽和曆史傳承能夠增強品牌力量，因此我們可能會更多談及與長安的合作關系，突出其 41 年的汽車制造經驗以及該公司在中國工業化進程中的發展曆史”。