十五條舉措推動汽車産業量質齊升

　　工業和信息化部等八部門近日聯合印發《汽車行業穩增長工作方案 (2025—2026 年)》(以下簡稱《工作方案》)，提出 “2025 年力争實現全年汽車銷量 3230 萬輛左右，同比增長約 3%” 等發展目标。工業和信息化部有關負責人表示，當前，我國汽車産業發展面臨的内外部環境日趨嚴峻複雜。出台《工作方案》，是為了在良好工作基礎上，堅持問題導向、目标導向，遠近結合、綜合施策，努力實現汽車行業經濟發展主要預期目标。

　　提出 60 餘項細化措施

　　“汽車産業是國民經濟的支柱産業，産業鍊長、涉及面廣、帶動性強，發揮着工業經濟穩增長的‘壓艙石’作用。” 工業和信息化部有關負責人說，我國汽車産業連續 3 年實現穩定增長，新能源汽車快速增長，轉型升級發展取得顯著成效。2024 年，我國汽車銷售完成 3143.6 萬輛、同比增長 4.5%，其中新能源汽車銷售完成 1286.6 萬輛、同比增長 35.5%，為宏觀經濟增長貢獻了重要力量。

　　《工作方案》提出，2025 年，力争實現全年汽車銷量 3230 萬輛左右，同比增長約 3%，其中新能源汽車銷量 1550 萬輛左右，同比增長約 20%;汽車出口保持穩定增長;汽車制造業增加值同比增長 6% 左右。

　　工業和信息化部上述負責人表示，這些目标是準确把握國内國際經濟、産業發展趨勢，深入研究有利和不利因素對汽車行業的影響後提出的。“‘2026 年，行業運行保持穩中向好發展态勢，産業規模和質量效益進一步提升’這一目标，也是科學合理和能夠實現的。” 該負責人說。

　　圍繞上述目标，《工作方案》從擴大國内消費、提升供給質量、優化發展環境、深化開放合作等 4 個維度，提出 15 條工作舉措及 3 方面保障措施，相關的細化措施 60 餘項。中國汽車工業協會副秘書長陳士華認為，汽車智能化要靠 “車、路、廠、鍊” 全環節發力，“此次《工作方案》落點很實，比如 L3 級車型準入等，就是實實在在能把技術轉化為效益的關鍵舉措”。

　　持續提升供給質量

　　推進汽車産業更好發展，需要從供給側發力。《工作方案》提出，持續提升供給質量。加快突破汽車芯片、操作系統、人工智能、固态電池等關鍵技術，持續提升産品經濟性、耐久性、舒适性等性能。保障産業鍊供應鍊穩定。培育一批汽車産業鍊中小企業特色産業集群，助力更多中小企業融入大企業供應鍊，形成相互依存、相互促進、穩定高效的産業鍊供應鍊體系。

　　《工作方案》明确，優化産業發展環境。針對汽車産業發展問題，提出進一步規範汽車産業競争秩序，包括督促重點車企落實好支付賬期承諾，指導行業機構制定整車企業供應商賬款支付規範，開展汽車行業網絡亂象專項整治等。

　　記者梳理發現，近期，已有中國一汽、上汽集團、廣汽集團、小米、蔚來多家車企宣布将供應商賬期統一至 60 天内，并明确付款周期上限。多家車企表示，落實好支付賬期承諾，目的就在于推動産業更好發展。比如，小鵬汽車宣布将支付賬期統一至 60 天内，積極踐行企業社會責任與擔當，努力通過 AI 科技創新賦能産業鍊及上下遊夥伴，共同推進中國汽車産業高質量發展。

　　工業和信息化部有關負責人表示，支持整車企業切實踐行有關承諾，繼續引導整車企業與供應鍊企業建立長期穩定的合作關系，促進大中小企業融通創新、協同發展，積極營造 “大河有水小河滿” 的良好局面，不斷提升産業鍊供應鍊韌性和安全水平，也為全球汽車産業發展作出新貢獻。

　　促進汽車出口提質增效

　　數據顯示，今年 1 至 8 月，全國汽車出口 429.2 萬輛，同比增長 13.7%。其中，新能源汽車出口 153.2 萬輛，同比增長 87.3%。中國汽車工業協會有關負責人表示，當前，新能源汽車出口已成為拉動汽車出口增長的重要動力。

　　圍繞持續鞏固汽車出口良好勢頭，《工作方案》提出了一系列針對性舉措。

　　一方面，促進汽車出口提質增效。《工作方案》提到，鼓勵汽車及供應鍊企業研發生産适用目的國市場的産品，加強與本地企業合作，完善國際營銷和售後服務體系。引導整車企業穩妥有序開展海外布局，因地制宜、共建共用産業鍊供應鍊體系，全面提高合規經營能力。

　　另一方面，提升汽車出口金融服務水平。鼓勵銀行業金融機構加大經營性、投資性融資的信貸産品支持，為企業提供便利的本外币資金結算服務。鼓勵保險機構優化汽車出口信用保險業務和服務。同時，完善物流運輸體系。優化多元運輸供給，加強供需信息對接，推動港口、滾裝碼頭等基礎設施建設，提升海運保障能力。

　　工業和信息化部方面表示，還将繼續深化中外多層次合作，深度參與聯合國世界車輛法規協調論壇工作，牽頭起草更多汽車、動力電池、自動駕駛系統等領域國際标準法規，提高國際标準法規的影響力。