NO.1 工信部：2024 年我國新能源汽車整車消費超 2 萬億元 直指産業短闆謀劃高質量發展
9 月 9 日，工業和信息化部副部長辛國斌在國新辦新聞發布會上披露，2024 年我國新能源汽車整車消費規模突破 2 萬億元。這一數據不僅彰顯了新能源汽車市場的強勁活力，更帶動了産業鍊上下遊及相關配套産業的快速崛起，為經濟高質量發展注入重要動力。
辛國斌同時坦言，當前産業發展仍面臨兩大核心挑戰：一是高端制程車用大算力芯片存在技術短闆，二是産業内非理性競争問題較為突出。針對這些痛點，工信部明确了下一步工作方向：将進一步完善政策支持體系，集中力量突破關鍵核心技術瓶頸，規範市場競争秩序，持續推動新能源汽車産業向高質量、可持續方向發展。
點評：2 萬億元消費規模印證了我國新能源汽車産業的龍頭地位，而政策端的 “補短闆、強規範” 舉措，将為行業長期健康發展保駕護航，有望增強産業鍊企業及投資者信心，進一步鞏固我國在全球新能源汽車領域的競争優勢。
NO.2 乘聯分會：8 月狹義乘用車零售銷量 201.9 萬輛 同比環比雙增長
9 月 9 日，乘聯分會發布的最新銷量數據顯示，8 月國内狹義乘用車市場零售銷量達 201.9 萬輛，同比增長 5.9%，環比增長 9.5%，呈現 “雙增” 态勢;1-8 月累計銷量 1476.5 萬輛，同比增幅達 9.7%，市場複蘇勢頭顯著。
細分車型來看，轎車仍是市場主力：8 月銷量 90.4 萬輛，同比增長 2.3%、環比增長 7.4%;1-8 月累計銷量 678.0 萬輛，同比上漲 9.1%，表現穩健。
點評：8 月銷量數據反映出乘用車市場需求持續回暖，對汽車産業鍊上下遊(尤其是動力電池、智能座艙、自動駕駛等核心賽道)形成利好。不過，随着市場競争加劇及消費者需求升級，企業仍需聚焦産品創新以維持增長動能。
NO.3 2025 年慕尼黑國際車展開幕 全球車企競逐電動化賽道
當地時間 9 月 9 日，2025 年慕尼黑國際車展正式拉開帷幕，吸引了全球 700 餘家汽車及零部件企業參展。在為期 6 天的展會中，“電動化” 成為絕對核心 —— 多家跨國車企将集中發布純電動及混動新車型，展現向新能源轉型的決心。
展會前夕，歐洲環保組織 “交通與環境組織” 發布報告預測：2025 年歐洲新車登記中電動車占比将達 18%，2027 年有望升至 25%，2030 年将突破 50%。不過，歐盟此前設定的 “2035 年禁售新燃油車” 目标近期引發争議，多家歐洲車企及部分政府官員表示，受技術、成本等因素制約，該目标恐難以按時實現。
點評：慕尼黑車展的 “電動化盛宴” 凸顯了全球汽車産業轉型的緊迫性，短期将利好電池材料、充電設施等配套産業。但 2035 年禁售燃油車目标的不确定性，或迫使傳統車企調整技術路線與資源布局，行業競争格局将更趨複雜。
NO.4 合肥國投聯合多方成立汽車檢測認證技術中心 注冊資本 2 億元
據人民财訊 9 月 9 日報道，合肥汽車檢測認證技術中心有限公司近日正式成立，注冊資本 2 億元。該公司經營範圍涵蓋工程和技術研究與試驗發展、标準化服務、摩托車及汽車零部件研發等多個領域，緻力于為汽車産業提供專業檢測認證服務。
股權穿透信息顯示，該公司由合肥國有資本創業投資有限公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司等共同持股，兼具國資背景與行業專業資源。
點評：合肥汽車檢測認證技術中心的成立，是當地布局汽車産業生态的重要舉措。依托國資資本與專業技術支撐，該中心有望助力合肥打造區域性汽車技術服務樞紐，進一步完善當地汽車産業鍊，為産業高質量發展提供技術保障。
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