從 “單車出海” 邁向 “生态出海” 中國汽車産業受到海外市場青睐

　　兩年一度的德國國際汽車及智慧出行博覽會，即慕尼黑國際車展，于昨日在德國慕尼黑盛大啟幕，9 日至 14 日将面向大衆開放。在這屆車展上，不斷開拓歐洲市場的中國企業成為了撐起展會的 “中堅力量” ，中國汽車産業在海外市場的影響力愈發顯著，正逐步從 “單車出海” 邁向 “生态出海” 的全新階段。

　　中國展商成為車展 “中堅力量”

　　慕尼黑車展原名為 “法蘭克福車展”，自 2021 年起主辦地變更為慕尼黑後，便被稱為 “慕尼黑車展”。作為世界五大車展之一，同時也是歐洲規模最大的國際性車展，其在全球汽車行業中占據着舉足輕重的地位。展會現場，德國本土企業憑借主場優勢，紛紛發布了具備最新功能的新款新能源汽車，展示着自身的技術實力與創新成果。

　　而中國企業在本屆車展上的表現同樣令人矚目。在 748 家展商裡，共有 116 家中國企業參展，相比 2023 年的 70 家中國參展企業，數量實現了大幅增長，再創新高。并且，展示内容覆蓋了新能源整車、三電系統、汽車智能化軟硬件等全産業鍊，全面展示了中國汽車産業的蓬勃發展态勢與雄厚實力。中國汽車工業協會副秘書長柳燕表示：“中國企業在本屆慕尼黑車展上集中亮相，是企業品牌與産品實力的展示，中國企業正在全球汽車産業格局重構中赢得更多的主導權和話語權。” 這意味着中國汽車産業已不再是國際舞台上的配角，正憑借自身努力與發展成果，逐步走向舞台中央，成為全球汽車産業變革的重要推動者 。

　　中國新能源汽車銷量在歐洲增長勢頭強勁

　　除了慕尼黑車展上中國展商全産業鍊集中展示外，中國新能源汽車在歐洲市場的銷量也呈現出極為強勁的增長态勢。根據歐洲一家知名汽車市場數據分析機構的數據，今年 7 月份，中國新能源汽車在歐洲市場銷量持續上揚，其中純電動汽車的銷量份額達到 9.9%。該機構數據還顯示，中國品牌在歐洲整個汽車市場的占有率已達 5.3%，連續三個月突破 5% 大關。這一數據直觀體現出中國新能源汽車在歐洲市場正逐漸獲得消費者的廣泛認可與青睐，市場份額不斷擴大。

　　歐洲市場上的出色表現，促使多家整車企業加快了進軍歐洲市場的步伐。在慕尼黑車展上，廣汽集團負責人指出，中歐汽車産業正從 “競合” 走向 “共融”，未來雙方将攜手為全球移動出行帶來創新突破。廣汽集團董事長馮興亞稱：“中國擁有全球最大規模的市場，也有全球最廣泛的用戶。這一點決定了中國車企必須以用戶需求為核心，不斷以高價值創新去滿足用戶的多樣化需求。可以說在新能源、智能網聯等領域的技術創新，中國車企已經建立起全球領先的競争優勢。” 中國汽車工業協會相關負責人也表示，作為中歐經貿合作亮點和标杆的汽車産業，一直是中歐共榮的關鍵領域。在全球汽車産業向綠色化、智能化變革的浪潮中，中國汽車産業正逐步從 “學習者” 變身為 “參與者”，積極投身到全球汽車産業變革的進程中，貢獻着中國智慧與力量 。

　　中國汽車産業從 “單車出海” 邁向 “生态出海”

　　中國汽車工業協會表示，中國正通過全面的供應鍊體系向世界展示智能新能源汽車産業的完整生态，這充分表明中國汽車 “出海” 模式已從單一的産品貿易，升級為全産業鍊協同的 “生态出海” 新階段。在慕尼黑國際車展上，不僅有衆多整車企業參展，多家中國電池企業還展示了包括锂電池、鈉離子電池、固态電池、大圓柱電池在内的最新尖端技術。更為關鍵的是，部分中國企業已經完成了在歐洲的本土化産能布局 。

　　中國汽車工業協會相關負責人表示，中國企業正在通過多種模式探索，積極尋求突破，從以直接貿易出口為主，升級到在歐洲本地化生産、開展合資合作等方式，實現從 “走出去” 到 “走進去” 的深化。像比亞迪、奇瑞、零跑、甯德時代等企業在歐洲建廠或開展深度合作，引領了中國汽車産業的 “生态出海”。通過在當地建廠，企業能夠更好地适應當地市場需求，提升産品競争力，同時加強與當地産業鍊的融合，實現互利共赢。中國汽車工業協會副秘書長柳燕認為：“本土化、多元化、優勢互補與合作共赢，是走進歐盟模式的關鍵詞，産業鍊各方‘組團出海’也是大勢所趨，有助于形成合力，為中國汽車在歐盟市場的發展提供更好的支撐。” 這種全産業鍊協同的 “生态出海” 模式，将進一步推動中國汽車産業在海外市場的深耕發展，提升中國汽車産業在全球的影響力與競争力 。

　　中國汽車産業在海外市場正展現出蓬勃的發展活力與潛力。從慕尼黑車展的精彩亮相，到歐洲市場銷量的強勁增長，再到 “生态出海” 模式的逐步構建，中國汽車産業正穩步從 “單車出海” 邁向 “生态出海”，未來必将在全球汽車産業格局中書寫更為輝煌的篇章，持續擴大在海外市場的 “朋友圈”，讓中國汽車成為世界汽車産業中的一張亮麗名片 。