财聯社汽車早報「9 月 2 日」

　　濟南：啟動下半年第三輪汽車消費補貼 共計 1200 萬元

　　9 月 1 日，濟南市 2025 年下半年第三輪汽車消費補貼活動于 9 月 1 日零時正式啟動。本輪活動資金補貼額度共計 1200 萬元，按照申報人提交資料的先後順序先到先得，申領額度用完即止。本次補貼活動持續至 9 月 30 日 24 時。其間，消費者在濟南市參與活動的汽車銷售企業購置非營運乘用車新車，并取得符合活動時間要求的《機動車銷售統一發票》，即可申請補貼。補貼面向個人和企業單位，不限戶籍和上牌地區。

　　财聯社汽車：濟南進一步提升汽車市場的消費活力。補貼政策能夠直接降低消費者購車成本，刺激潛在購車需求釋放，推動汽車銷售增長，同時也有助于促進當地汽車産業鍊上下遊協同發展，對穩定汽車消費市場起到積極作用。

　　機構：2025 年中國新能源汽車出口量有望接近 300 萬輛

　　9 月 1 日，CINNO Research 報告顯示，新能源汽車 2025 年中國出口量有望接近 300 萬輛，同比增長 48%。

　　财聯社汽車：中國新能源汽車持續火爆。在國内新能源汽車技術不斷突破、産品競争力提升以及全球對綠色出行需求增長的背景下，中國新能源汽車在國際市場上的份額逐步擴大，出口量大幅增長，展現出強勁的發展态勢，成為中國汽車産業走向世界的重要力量。

　　造車新勢力 8 月交付量：“零小蔚” 均創曆史新高

　　9 月 1 日，造車新勢力陸續公布上月交付數據，整體呈現增長态勢。零跑汽車、小鵬汽車和蔚來汽車均創下單月交付量新高，而理想汽車受産品轉換和銷服體系調整的影響，單月交付連續三個月環比下降。其中，零跑汽車單月交付創 57.066 輛新高，同比增長超 88%;小鵬汽車 8 月共交付新車 37.709 輛，同比增長 168.66%;蔚來公司在 8 月交付新車 31.305 輛，同比增長 55.16%;理想汽車在 8 月交付新車 28.529 輛，同比下降 40.72%。

　　财聯社汽車：8 月理想 “掉隊” 了。理想汽車在産品切換階段，可能面臨老款車型銷售下滑、新款車型産能爬坡等問題，導緻交付量下降。而零跑、小鵬、蔚來通過持續的産品優化、市場拓展以及技術升級，赢得了更多消費者認可，交付量創新高，反映出造車新勢力之間競争格局的動态變化。

　　長安汽車：阿維塔 2026 年将推出百萬級大六座旗艦産品

　　9 月 1 日，長安汽車在路演活動中表示，今年下半年将推出多款全新智能體驗的車型，長安啟源 Q07 激光版将于 9 月上市;長安啟源 A06 将在四季度上市。還有一款全新純電小型 SUV 啟源全新 Q05.預計于四季度上市。深藍汽車下半年持續完善産品譜系，将推出 “超級智能轎跑” 深藍 L06.現款車型升級煥新，深藍 S07、S05 将登陸歐洲市場。阿維塔将聚焦 25 萬 - 70 萬元價格區間，2026 年将推出百萬級大六座旗艦産品。

　　财聯社汽車：長安汽車産品結構進一步改善。通過豐富旗下不同品牌的産品矩陣，長安汽車能夠滿足不同消費群體的需求，從中低端到高端市場全面布局。阿維塔推出百萬級産品有助于提升品牌形象，拓展高端市場份額;長安啟源和深藍汽車的新車型上市也将增強其在主流市場的競争力，推動長安汽車整體銷量和業績增長。

　　比亞迪：8 月新能源汽車銷量 37.36 萬輛 與上年同期持平

　　9 月 1 日，比亞迪 8 月新能源汽車銷量 37.36 萬輛，上年同期為 37.31 萬輛;1-8 月新能源汽車累計銷量為 286.4 萬輛，同比增長 23%。比亞迪表示，公司 2025 年 8 月出口新能源汽車合計 80.813 輛。

　　财聯社汽車：海外市場成比亞迪銷量重要支撐。盡管 8 月國内市場銷量與去年同期持平，但海外出口量的大幅增長，為比亞迪整體銷量增長做出關鍵貢獻。這顯示出比亞迪在全球市場的品牌影響力和産品競争力不斷提升，通過積極拓展海外市場，比亞迪能夠有效分散市場風險，為公司可持續發展奠定堅實基礎。

　　衆泰汽車：下屬公司資産被強制執行 今年已無法複工複産

　　9 月 1 日，衆泰汽車公告稱，公司下屬公司湖南江南汽車制造有限公司重慶分公司名下汽車整車 T300 車型總裝生産線及相關設備被重慶市璧山區人民法院強制執行拆除，公司今年已不具備複工複産首款車型 T300 的條件，今年已無法複工複産，公司面臨持續經營能力存在不确定性的風險。

　　财聯社汽車：衆泰汽車在半年報中提到，因缺乏運營資金，報告期内公司整車業務未能複工複産，因此整體業績仍處于虧損狀态。此次下屬公司資産被強制執行，進一步加劇了衆泰汽車的困境，未來其能否恢複生産經營，擺脫困境，面臨巨大挑戰，公司需盡快解決資金、資産等一系列問題，尋求新的發展機遇。

　　北京汽車制造廠推出銳勝品牌 專注 MPV

　　北京汽車制造廠旗下銳勝汽車近日在 2025 成都車展以獨立品牌身份正式亮相，成為國内首個專注 MPV 的品牌。2024 年 10 月，北京汽車制造廠曾推出 MPV 車型銳勝王牌 M7.據悉，銳勝汽車計劃未來五年投入 200 億元研發資金，以數智化貫穿企業研發、生産、營銷、服務全價值鍊，持續強化品牌價值與市場影響力。

　　财聯社汽車：單一品類品牌能否成功，尚需市場檢驗。在競争激烈的汽車市場，專注于 MPV 細分領域，有助于企業集中資源打造差異化産品，滿足特定消費者需求。但同時，MPV 市場競争也十分激烈，銳勝品牌需精準把握市場趨勢，提升産品品質和服務水平，才能在市場中站穩腳跟，其未來發展前景充滿挑戰與機遇。

　　雷諾集團宣布管理層變動及組織架構調整

　　9 月 1 日，雷諾集團新任首席執行官福蘭(François Provost)宣布了一系列管理層變動和組織架構調整，即刻生效。其中，Fabrice Cambolive 在繼續擔任雷諾品牌首席執行官的同時，兼任雷諾集團首席增長官，并繼續擔任領導團隊成員。Philippe Brunet 被任命為首席技術官，并加入領導團隊，負責雷諾集團和安培(Ampere)的工程技術業務。Anthony Plouvier 被任命為首席采購官，接替福蘭并加入領導團隊。其他調整包括供應鍊管理、人力資源及傳播、公共事務等職位。

　　福蘭：“面對未來的挑戰，雷諾需要構建一個決策更迅速、執行更高效、更貼近客戶的組織。”

　　财聯社汽車：雷諾集團的管理層變動和組織架構調整，旨在适應市場變化，提升企業運營效率和競争力。通過優化管理團隊分工，加強技術研發、采購等關鍵環節的領導，有望推動雷諾集團在産品創新、成本控制等方面取得突破，以更好地應對全球汽車市場的激烈競争，實現企業的可持續發展目标。