上海汽車産業：持續回暖，邁向新高度

　　作為上海工業當之無愧的 “壓艙石”，汽車産業在今年展現出持續回暖且強勁發力的良好态勢。7 月最新統計數據顯示，上海汽車産業成績斐然，單月産值同比增速實現六連漲，前 7 個月汽車制造業産值同比增長近 10.6%。在消費端，上海 7 月汽車消費市場打破常規，呈現出 “淡季不淡” 的熱鬧景象，汽車類零售總額達到 158.50 億元，同比增長 5.0%，今年以來首次實現正增長。

　　上海汽車産業的回暖，離不開近年來汽車産業優化布局的努力，以及車企自身加快轉型升級的決心。當下上海車市的産銷兩旺，絕非僅僅是數據重回巅峰那麼簡單，更是産業形态和内涵的一次深刻煥新升級。

　　汽車産值重回曆史高位

　　根據上海市統計局數據，今年前 7 個月，上海汽車制造業産值達到 3911.2 億元，與曆史同期最高的 3977 億元基本持平。前 7 個月，上海汽車工業産值在上海整體工業産值中占比達 18%，在各類制造業中體量獨占鳌頭。汽車制造業作為上海最重要的增長引擎，其發展狀況對上海經濟有着舉足輕重的影響。

　　今年上海汽車制造業産值能快速增長，原因是多方面的，而上汽産能的回升是其中最為關鍵的因素。今年 7 月，上汽整車銷售達 33.8 萬輛，同比增長 34.2%，實現了單月銷量同比 “七連漲”;前 7 個月，上汽累計銷量突破 239 萬輛，同比漲幅達 15%。

　　上海汽車産業産值回到曆史高點，相較于數字本身，數字背後的意義更值得深入探究。新能源汽車和智能化高附加值産品正逐漸成為推動産業發展的重要引擎。以上汽為例，自去年下半年起，上汽啟動全面深化改革，對内緊緊聚焦主業，集中優勢資源加速發展;對外秉持開放态度，積極推進高水平的跨界聯動，圍繞客戶需求全力加快創新轉型。在今年 6 月底的股東大會上，上汽集團董事長王曉秋明确對外表示，上汽到 2027 年要實現全球整車銷量重回行業領先地位，國内市場占比不低于 70%，自主品牌與智能電動産品銷量均要突破 60% 的大關。

　　在龍頭整車廠上汽集團的帶動下，上海汽車零部件及配件制造業也呈現出穩步增長的态勢，前 7 個月實現産值 1989.9 億元，同比增加 9.5%。衆多因素相互作用，共同推動汽車制造業取得了令人矚目的成績。

　　汽車消費市場淡季逆襲

　　生産端的快速增長，離不開消費市場的有力支撐。剛剛公布的社零數據顯示，7 月上海社會消費品零售總額同比增速達到 7.8%，超過全國增速一倍，整體表現十分亮眼。值得一提的是，上海 7 月汽車類零售總額達到 158.50 億元，同比增長 5.0%，這是今年以來首次實現正增長。

　　7 月通常是汽車銷售的傳統淡季，但在政策補貼等一系列有利因素的推動下，上海汽車消費市場實現了逆勢增長。“2025 年，公司交付新車前 7 個月同比增長 25.2%。” 一家新能源汽車的品牌銷售常經理表示，他清楚記得，自去年底以來，上海兩次政策調整，都直接促使客戶到店量增加。

　　常經理所說的這兩次調整，分别是新能源車牌政策、“以舊換新” 補貼政策擴圍，這兩項政策對新能源汽車銷量的提升效果十分顯著。市經濟信息中心汽車産業研究室數據顯示，今年 7 月份，上海的新能源小客車上牌量同比增長 6.47%，1 至 7 月同比增長 7.62%，成為汽車銷量增長的主要推動力。

　　與此同時，各大車企之間激烈的産品疊代和競争，也成為拉動消費的重要因素。記者走訪多家門店發現，多家車企計劃在 “金九銀十” 推出新車，經銷商普遍對市場銷售行情持樂觀态度。并且，經銷商在暑期對舊款車型集中進行 “清庫存”，這些都有力地推動了汽車消費的增長。

　　“智己新一代 LS6 會在 8 月份預售發布，所以在 7 月我們加快了現款銷售，同時也盡量幫 L6 客戶的盲訂訂單做了轉化。” 智己汽車合生彙店店長胡斌介紹，每逢暑假、寒假，工作日商場門店的人流量都會較以往有所下降，但他們門店上個月結合廠家政策，疊加市場活動，共賣出了 70 多輛車，比平時多了近三分之一。

　　新車發布助推産銷增長

　　事實上，為了迎接汽車消費 “金九銀十” 的旺季，不少車企都選擇在 8 月份開啟新車型預售，這也讓下半年上海車市銷量有望進一步提升。

　　上汽集團在 8 月集中發布了多款新車，先是在 8 月初推出了名爵 MG4 的全新純電車型，月底又推出了奧迪 E5 Sportback 和尚界 H5 兩款重磅車型;華為鴻蒙智行在 8 月的秋季發布會上，一口氣推出 6 款新車;小鵬汽車主力産品 P7 在月初發布了全新版本;特斯拉時隔 6 年也發布全新車型 Model Y L。

　　新車對銷量的拉升作用十分明顯。“智己新一代 LS6 會在 9 月上市并交付，預計 11 月還會推出新款 LS9.可以預想到第三、第四季度銷售增量會很可觀。” 胡斌說。

　　記者了解到，上汽與華為合作的首款車型尚界 H5 在 8 月 25 日剛剛開啟預售，僅一小時小訂數量就突破 2.5 萬台，18 小時後訂單已突破 5 萬台。

　　由于看好下半年車市的消費潛力，上海車企也提前對産能進行了布局。今年 4 月份，尚界的整車生産基地和電池配套項目落地上海臨港。在簽約儀式上，曾有項目負責人透露，尚界的整車生産基地首期投入約 60 億元，主要對上汽原有生産線進行改造。項目投産後，上汽臨港基地整車年産量将提升至 28 萬輛，預計每年直接和間接帶動臨港新片區汽車産業鍊産值增加 500 億元。

　　此外，特斯拉剛剛發布的 Model Y L 也是其上海超級工廠的旗艦出品，9 月将開啟交付。時隔 6 年推出新車型，有望帶動特斯拉的産能和銷量進一步提升。

　　從長遠來看，上海新能源汽車領域還有諸多項目正在建設中。例如 6 月底正式開工的雷克薩斯新能源項目，規劃年産能預計為 10 萬台純電動整車，計劃 2027 年中下線，2030 年中達産;8 月 28 日，掃地機器人品牌追覓官宣造車，新車計劃于 2027 年亮相，其新工廠就規劃在上海臨港新片區……

　　上海不僅是汽車設計制造的高地，也是汽車産業創新的重要角逐場。随着更多新項目建成投産，上海汽車産業轉型将進一步提速，在全球智能電動汽車時代也将獲得更大的話語權。