“我們的智能激光開微槽裝備能實現汽車芯片精密制造的國際領先水平!”“通過交叉幹擾消除技術，可讓車載音頻實現個性化 3D 聲場體驗!”8 月 28 日，第十屆 “創客中國” 汽車再制造中小企業創新創業大賽決賽于重慶潼南舉行。從全國 22 個省(區、市)、183 個企業和創客團隊項目中脫穎而出的 35 個項目 “潼” 台競技，帶來汽車再制造領域最新科技創新成果，展現了廣闊的市場前景。
就在同一天，“走進潼南・潼創未來” 投資貿易合作大會召開，西部汽車後市場産業集群、科技賦能産業轉型、再生鋁生産等 14 個項目集中簽約，涵蓋汽車後市場、數字經濟、新能源及新型儲能等多個領域，為潼南構建汽車再制造産業鍊、生态鍊再添砝碼。兩大重點活動同時在潼南舉辦，以賽促創新活力、促供需對接、促 “四鍊” 融合、促企業融通，助推潼南向着 “中國第一汽車後市場” 的目标加速邁進。
連續舉辦賽事 借力 “創客中國” 發掘優質企業、推動成果轉化
8 月 29 日，第十屆 “創客中國” 汽車再制造中小企業創新創業大賽在潼南圓滿收官。本次大賽由工信部網絡安全産業發展中心和重慶市經濟信息委、潼南區政府聯合主辦，以 “汽車再制造・潼力創未來” 為主題，聚焦汽車拆解、動力電池循環利用、智能網聯車載系統等核心領域，吸引全國 22 個省(區、市)的 183 個項目參賽，較去年增長近 45%，創曆史新高。
晉級決賽的 20 個企業組項目和 15 個創業組項目經過角逐比拼，最終，“安聲 —— 打造汽車多場景沉浸式聲學體驗” 項目憑借交叉幹擾消除技術與車載獨立音頻分區技術斬獲企業組一等獎;“汽車芯片及精密零部件精密制造技術及裝備産業化” 項目以國際領先的智能激光開微槽裝備摘得創業組一等獎。此外，新能源汽車電池降溫技術、CCD 智能檢測設備、锂電池再生技術等獲獎項目，全面覆蓋汽車再制造細分領域。
這已是潼南連續兩年舉辦該項賽事。為什麼潼南要花大力氣舉辦賽事?從工業和信息化部網絡安全産業發展中心副主任董曉魯在頒獎典禮上的緻辭，或許能看出一些端倪。董曉魯表示，“創客中國” 大賽十年間已彙聚超 20 萬個優質項目，近三年通過 “直通車” 政策認定 372 家專精特新企業、153 家 “小巨人” 企業。而潼南依托産業基礎與創新場景優勢，已成為汽車再制造領域生機勃發的熱土，發掘優質企業、推動成果轉化的重要平台。
以本次賽事為例，潼南本土企業貝思遠新能源 “創新驅動 —— 啟動新能源汽車後市場”、棱鏡能源科技 “锂電池再生 — 步法碳酸锂零碳智造工程項目” 在大賽中嶄露頭角，分獲企業組二、三等獎，就地轉化将更好賦能區域制造業高質量發展。“潼南做好了規劃與頂層設計，賽事對産業發展有明顯的推動作用。” 中國物資再生協會副會長兼再制造分會會長羅健夫表示，綠色、智能、低碳是發展潮流，制造業需順應趨勢加快綠色低碳轉型，結合編制 “十五五” 規劃，做好針對性規劃與頂層設計。
加速産業鍊聚集 合作大會拉動項目投資補鍊、強鍊
汽車後市場及相關産業究竟前景如何?“這是一個潛力巨大的市場，我對它的前景十分看好。” 重慶理工大學車輛工程學院副院長郭棟認為，随着新能源汽車滲透率和保有量逐年快速增長，其 “三電系統”(尤其是電池回收與梯次利用)的 “再制造” 市場潛力巨大。數年以後，大量新能源汽車電驅系統等結構将達服役年限，該領域可挖掘的空間會更多。
郭棟建議，要想在汽車後市場相關領域有所突破，潼南區應着力打造多鍊融合的集群生态。其一，構建人才鍊，加強與高校的合作，做好人才儲備;其二，培育産業集群，通過政策引導與資金扶持，打造從上遊到下遊的完整産業鍊;其三，設立專項資金，為産業集群建設提供資金保障;其四，搭建科技創新成果轉化孵化機制，推動本土企業與在渝高校的科研成果在潼南的落地轉化。
郭棟的建議與潼南不謀而合。深化産學研協同，潼南打造汽車後市場産業融合實訓基地，入選 2025 年市域産教聯合體，潼南 “汽車後市場産業集群” 獲批全市中小企業特色産業集群。
作為本次活動簽約成果，“西部汽車後市場産業集群項目” 計劃打造集汽車拆解、零部件再制造、再生材料利用、跨境貿易于一體的綜合性服務平台，依托潼南 “半小時重慶主城、1 小時成都” 的區位優勢，輻射川渝黔三地汽車後市場需求。“汽車芯片及精密零部件精密制造技術及裝備産業化” 項目計劃由參賽的精工制造團隊與潼南共同投建，其全球獨創的智能激光開微槽裝備技術，将填補區域汽車芯片精密制造領域空白。
而同期授牌成立的上海臨港新片區 “走出去” 綜合服務平台重慶分中心潼南聯絡處，将為汽車後市場企業提供跨境結算、國際認證等 “一站式” 服務，助力 “潼南造” 零部件走向全球。
重慶市經濟和信息化委員會二級巡視員付宗倫也在緻辭中肯定了潼南的産業潛力，他表示，潼南年回收報廢車 15 萬輛，具備 20 萬台套零部件再制造、22 萬噸新能源電池回收處理能力，此次簽約項目将進一步補鍊強鍊，助推潼南向 “中國第一汽車後市場基地” 目标邁進。數據顯示，目前潼南已集聚長安汽車、弘喜汽車、棱鏡能源等近 30 家汽車再制造企業，汽車回收拆解及再制造規模居西部前列。
錨定 “全國第一” 目标 構建汽車後市場生态新格局
“一賽” 和 “一會” 圓滿結束，潼南制造業究竟會如何發展?圍繞汽車再制造産業高質量發展，潼南區提出了 “四個共同” 的倡議，為産業進行了長遠布局。
一是共同構建全生命周期資源循環新體系。促進物質流、能量流、信息流和資金流高效協同，推動報廢汽車接入全國固體廢物管理平台，建立 “生産 - 回收 - 拆解 - 再生” 閉環體系，形成覆蓋全國、高效協同的資源循環網絡。
二是共同開拓聯動協同發展新格局。依托潼南 “車巢” 等大數據平台，聯動國内汽車産業集群，建立跨省域報廢汽車回收與再制造協作機制，主動融入國際資源循環體系，構建 “國内大循環為主體、國内國際雙循環相互促進” 的産業發展新格局。
三是共同探索技術創新應用新範式。聯合成立 “再制造創新聯合體”，聚力攻堅分選提純、激光熔覆等核心技術，前瞻研發 “AI 視覺 + 機器人” 智能拆解系統，讓汽車拆解更高效、材料分選更精細、舊件再制造更充分，用技術創新帶着整個行業往前跑。
四是共同建立國際接軌規則新标準。發揮我國新能源汽車産銷全球領先優勢，率先制定動力電池高值再生利用等國際标準，參與歐盟碳足迹互認，與國際 ESG 标準接軌，開發再生材料分級認證規則，搶占新能源賽道規則制定權。
未來，随着 “一賽” 和 “一會” 成果逐步落地，潼南正以 “綠色低碳” 為生态底色，以 “創新驅動” 為發展引擎，持續深化汽車再制造領域高質量發展，為 “中國第一汽車後市場” 注入新動力。
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