在上市招股書失效一天後，8 月 29 日，奇瑞汽車股份有限公司(簡稱 “奇瑞汽車”)重新向港交所遞交上市招股書，并将财務數據更新至 2025 年一季度。
據港交所網站披露的招股書顯示，根據弗若斯特沙利文的資料，以 2024 年的全球乘用車銷量計算，奇瑞汽車是中國第二大自主品牌乘用車公司和全球第十一大乘用車公司。這一成績的取得，彰顯了奇瑞在全球汽車市場中的重要地位。
從财務數據來看，報告期内，奇瑞汽車營收和淨利潤持續增長，展現出強勁的發展态勢。2022 年、2023 年、2024 年、2025 年一季度，其實現營收分别為 926.18 億元、1632.05 億元、2698.97 億元、682.23 億元;實現淨利潤分别為 58.06 億元、104.44 億元、143.34 億元、47.26 億元。
在産品結構方面，奇瑞汽車 2022 年、2023 年、2024 年燃油車收入占比分别為 75.9%、87.8%、69.6%，新能源汽車收入占比分别為 13.2%、4.9%、21.9%。總體來看，新能源汽車收入占比有所提升。到了 2025 年一季度，公司新能源汽車收入占比進一步提升至 27.3%，這表明奇瑞汽車在新能源領域的布局正逐步取得成效，新能源業務正在成為公司新的增長引擎。
值得一提的是，8 月 27 日傍晚，證監會官網披露了關于奇瑞汽車境外發行上市及境内未上市股份 “全流通” 備案通知書。根據備案通知書，奇瑞汽車拟發行不超過 6.99 億股境外上市普通股并在香港聯合交易所上市，同時，18 名股東拟将所持合計 20.16 億股境内未上市股份轉為境外上市股份，并在香港聯合交易所上市流通。
此前，奇瑞汽車于今年 2 月 28 日首次向港交所提交上市招股書，然而因在港交所遞表滿 6 個月未獲聆訊，招股書失效。如今，奇瑞汽車迅速重新遞表，顯示出其對于上市的堅定決心。若此次能夠成功上市，奇瑞汽車将借助資本市場的力量，進一步加大在研發、生産、市場拓展等方面的投入，提升自身競争力，在全球汽車市場中搶占更多份額。
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