青島新能源汽車産業 “加速跑”:車企齊聚擴産提質,全鍊協同構建千億生态

2025-08-29 11:24:22 來源:信網
        【每日科技網】
青島新能源汽車産業 “加速跑”:車企齊聚擴産提質,全鍊協同構建千億生态

  近日,“産業鍊上的山東好品牌” 青島市系列現場媒體見面會第四場 —— 青島新能源汽車産業鍊專場,在北京汽車制造廠青島總部基地舉行。北京汽車制造廠、一汽解放青島汽車有限公司、上汽通用五菱青島分公司、一汽 — 大衆青島分公司等核心主機廠負責人齊聚,詳解青島新能源汽車産業在整車制造升級、數智化轉型、産業鍊協同上的突破,展現這座 “國際汽車城” 的發展活力。

  鍊主企業領航:以産能擴張與技術攻堅帶動全鍊升級

  青島已形成覆蓋 “零部件 — 三電系統 — 整車生産 — 後市場” 的完整新能源汽車産業鍊,擁有 8 家整車生産企業、500 餘家規模以上配套企業,而鍊主企業的帶頭作用,正是産業增長的核心引擎。

  北京汽車制造廠(青島)有限公司作為山東唯一、青島首家具備越野車、轎車、貨車全資質的整車制造總部企業,2025 年上半年交出亮眼答卷:整車産量突破 2 萬輛,同比增長超 100%,直接帶動周邊多家零部件企業形成集群化布局。其更依托魏橋新能源汽車科技集團的資源背書,在關鍵技術研發、人才聯合培養上與高校、科研機構深度合作,構建 “整車廠 — 零部件企業 — 研發機構” 的良性互動生态,本地配套率持續提升,推動産業鍊從 “組裝加工” 向 “創新驅動” 轉型。

  一汽解放青島汽車有限公司則以 “燈塔工廠” 為标杆,夯實産業根基。其投資建設的即墨新工廠是全球領先的數字化商用車制造基地,規劃年産能 20 萬輛,帶動就業超萬人;2024 年揭牌的一汽解放(青島)商用車開發院,更是納入解放 “四國九地” 全球研發布局,重點攻關智能駕駛、AI 算法、三電系統等核心技術,成為青島吸引汽車高端人才的 “強磁場”。在産業鍊帶動上,一汽解放青島公司以新能源産品為核心,成功吸引甯德時代旗下力神電池等 15 家配套企業落戶黃島,形成 “電機 — 電控 — 電池” 三電系統本地化供應集群;同時聯合本地企業研發專用上裝技術,推動鋼鐵、焊接等傳統産業升級,年采購青島本地零部件超 300 億元,助力構建千億級商用車産業生态。

  數智化轉型:從 “制造” 到 “智造”,精度與效率雙突破

  在青島新能源汽車工廠的生産線上,“數智化” 已不再是概念,而是貫穿全流程的實踐 —— 從設備升級到智能研發,青島車企正以技術創新實現産品 “提質提質”。

  一汽 — 大衆華東基地将數智化投入列為長期戰略,每年專項投資 4000 萬至 5000 萬元用于智能制造升級,目前工廠自動化率位居華東地區前列:1300 餘台工業機器人與人機協作機器人全天候運轉,精準完成焊接、塗膠、裝配等工序,不僅降低人工成本,更将工序誤差控制在微米級。在質量管控上,工廠構建 “全生命周期自動化檢測體系”,從鋼卷進廠到整車交付的上千道工序中,部署多組視覺缺陷檢查設備 —— 例如漆面檢測環節,新上線的 “缺陷識别 + 自動打磨” 系統可捕捉毫米級油漆瑕疵(相當于專業燈光下特定角度才能發現的問題),并由機器人自動修複,實現 “零瑕疵” 交付。“任何可能影響用戶體驗的瑕疵,都不會流出生産線。” 一汽 — 大衆青島分公司技術總監成洪濤強調。

  一汽解放青島汽車有限公司則在智能研發上持續突破:2025 年依托商用車開發院,重點推進 JH6 L2++ 智能輔助駕駛車型開發,采用 “激光雷達 + 高精地圖 + 域控” 方案,可實現車道保持、自動變道、導航輔助駕駛等 5 項核心功能,産品競争力躍居國内領先;同時完成 “北辰智能架構” 搭建與應用,已支持 L2 級輔助駕駛,後續将分階段疊代 ——2027 年推出北辰二代,實現 “中央計算 + 邊緣域控”,滿足 L2++ 級功能;2030 年落地北辰三代,通過 AI 賦能實現雲端控制與開源共創,具備 L4 級自動駕駛能力,為商用車智能化樹立新标杆。

  全鍊協同:本地集群 + 全球布局,打開增長新空間

  青島新能源汽車産業的壯大,不僅依賴單個企業的突破,更得益于 “本地協同、全球拓展” 的産業鍊布局思路 —— 既紮根青島完善配套,又借力區位優勢開拓海外市場。

  上汽通用五菱青島分公司是本地協同的典型代表:近年來累計帶動 47 家供應鍊企業落戶青島,推動新能源核心零部件 “就近配套”;2025 年 1 月,其聯合賽克科技、賽克瑞浦兩大供應商設立的智慧電驅、動力電池項目正式投産,其中動力電池項目規劃年産能 30 萬台,進一步補齊青島新能源産業鍊 “三電” 環節短闆,同時吸引大批電池研發、制造人才集聚。

  一汽解放青島汽車有限公司則将 “本地配套” 與 “全球出海” 相結合:一方面與青島本地鋼鐵、輪胎、零部件企業深度綁定,推動關鍵材料、核心部件的本地化生産,降低供應鍊成本;另一方面借助青島港口優勢與 “一帶一路” 機遇,大力拓展海外市場,産品已出口至東南亞、中亞、中東、非洲、東歐、拉美等 90 餘個國家和地區,近三年海外銷量年均增長超 40%,預計到 2030 年海外銷量将突破 10 萬輛,成為青島汽車 “出海” 的主力軍。

  從鍊主領航到數智賦能,從本地集群到全球布局,青島新能源汽車産業正以 “全鍊條發力、多維度突破” 的态勢加速奔跑,不僅為山東汽車産業高質量發展提供 “青島樣闆”,更朝着 “國際汽車城” 的目标穩步邁進。

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