從 UN R155/156 到韓國 <汽車管理法>：汽車網絡安全法規解讀研讨會免費開放，助力車企合規出海

　　随着汽車智能化、網聯化加速滲透，車輛網絡安全已成為全球汽車産業的核心課題。8 月 19 日，汽車網絡安全專業企業飛斯柯羅舉辦了一場以 “韓國《汽車管理法》及 UN R155/156” 為主題的免費網絡研讨會，聚焦各國網絡安全法規差異與實務應對策略，為計劃開拓海外市場的整車制造商提供合規指引。

　　本次研讨會的背景，源于全球汽車網絡安全法規的快速疊代與趨嚴。2022 年起，歐盟實施的 UN R155(網絡安全)與 UN R156(軟件更新)法規已被多個國家采納為參考标準，成為國際汽車網絡安全的 “通用指南”;而韓國本月起正式實施的《汽車管理法》修訂案，同樣以 UN 法規為基礎，新增要求 —— 企業必須通過韓國國土交通部的 CSMS(網絡安全管理系統)認證，方可在韓銷售車輛。對于出海車企而言，理解并适配不同市場的法規要求，已成為進入海外市場的 “必修課”。

　　研讨會上，飛斯柯羅從實務角度解析了 UN R155/156 與韓國《汽車管理法》的共性與差異：兩者均強調建立全生命周期的網絡安全管理體系，要求企業在車輛設計、生産、銷售及售後階段實施風險監測與漏洞修複;但韓國法規在認證流程、本地化數據存儲等方面提出了更細緻的要求，需車企針對性調整合規策略。基于過往成功案例，飛斯柯羅還為參會企業提供了分市場的法規應對路線圖，幫助企業在資源最優配置下實現高效合規。

　　“車輛網絡安全絕非整車制造商的‘獨角戲’，而是需要控制器開發商、軟件服務商等全供應鍊共同參與的系統工程。” 飛斯柯羅常務具成書在會上強調，本次研讨會的核心目标是幫助企業減輕法規應對負擔，結合自身業務布局制定适配的合規戰略。

　　作為韓國首家汽車網絡安全企業，飛斯柯羅由汽車電子系統專家與白帽黑客團隊組成，專注于提供車輛一體化安全平台。憑借在 UN 法規合規與韓國本土法規實踐中的豐富經驗，其已為衆多行業夥伴提供了兼顧效率與成本的合規解決方案。

　　如需了解研讨會詳細内容，可通過飛斯柯羅官方網站查詢。對于計劃出海的中國車企而言，此類法規解讀不僅是規避市場準入風險的關鍵，更是構建全球市場競争力的重要基礎 —— 在汽車 “新四化” 浪潮下，網絡安全能力已成為衡量企業全球适配力的核心指标之一。