光明網訊(記者陶媛)“積極培育新能源、新材料、先進制造、電子信息等戰略性新興産業，積極培育未來産業，加快形成新質生産力，增強發展新動能。” 當前，中國新能源汽車産業正經曆從政策驅動向核心競争力驅動的曆史性變革。7 月 29 日，經國務院批準，第 100 家央企 —— 中國長安汽車集團有限公司正式成立，肩負起打造具有全球競争力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團的重大使命。
《新能源汽車産業發展規劃(2021—2035 年)》明确指出 “發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。深藍汽車作為新央企體系中的新能源銷量支柱(2022 年 12 月至 2025 年 3 月，累計銷量居央企品牌前列)，正通過三大維度的布局實踐積極響應國家戰略，成為汽車領域新質生産力的鮮活注腳。
技術不設防：跨越新能源領域的技術鴻溝
在新能源汽車市場狂飙突進的當下，深藍走出了一條反常規路徑 —— 将專利優勢轉化為行業公共資産，讓前沿技術惠及普羅大衆，踐行《規劃》中 “構建新興産業生态” 的願景。
深藍以 “技術不設防” 打破壁壘：其微核高頻脈沖加熱技術已獲中國專利金獎，但今年 5 月，深藍宣布将該技術專利群全部開源給全社會;智能駕駛技術下沉至 20 萬級車型，配備華為乾崑智駕系統，讓更多用戶享受到安全易用的智駕體驗;通過新國标檢測的金鐘罩電池，切實解決高寒地區用戶的續航焦慮，推動創新成果從實驗室流向民生 “毛細血管”。
這種實踐生動诠釋了 “以科技創新推動産業創新”：以前瞻性技術布局強化創新源動力，以全球化産能優化重塑産業效能，以綠色普惠築牢産業發展根基。深藍模式彰顯了央企重組對要素優化配置的激活作用，實現了産業競争力與民生幸福感的雙重提升。
新央企實力鑄就出海基石：從産品輸出到标準輸出
當前，全球經濟挑戰與不确定性加劇，深藍汽車的産品需應對複雜工況與多元化用戶訴求。依托央企深厚的技術底蘊、全球認可的硬核實力及精準的海外布局，深藍正推動産品、品牌、技術、供應、制造等要素全面出海，向世界一流電動車品牌邁進。
在技術标準層面，深藍的突破更具戰略意義：歐洲首款車型深藍 S07 在 Euro NCAP 測試中獲五星評級，拿下 “成人乘員保護” 單項冠軍，讓全球看到中國汽車的頂尖安全性能;3 納米車規級芯片量産，破解 “技術主權” 難題，使深藍 L06 的 “中央大腦” 實現本土化研發與量産。這種 “技術本土化 + 标準國際化” 雙軌策略，推動中國智造從産品輸出升級為标準輸出，為《規劃》中 “積極參與國際規則和标準制定”“提高國際競争能力” 提供了實踐樣本。
從技術創新到高質量發展：以服務與生态構建新優勢
在新能源汽車競争白熱化的格局下，資源整合能力成為決勝關鍵。長安汽車升級為獨立央企後，深藍獲得的不僅是資金投入，更是全産業鍊賦能體系：全國建成 2000 個維保中心，推行 “一次性修複 100%” 标準;用戶共創的價值生态體系，引發 30 萬深藍推薦官創造超 5 萬訂單。
當衆多車企聚焦參數競争時，深藍的 “笨功夫” 将焦點從 “發展快不快” 轉向 “服務好不好”。這種将服務質量與技術創新置于同等地位的戰略，赢得了市場認可，也诠釋了新質生産力的高效能 —— 不僅體現于産線機器人數量或實驗室專利，更在于能否真正服務人民，讓大衆共享科技創新成果。
作為新央企體系中的新能源支柱，深藍的實踐是 “加快形成新質生産力” 戰略在汽車産業的生動體現。目前，深藍已在全球 66 個國家布局，将中國電動汽車标準輸出至歐洲，提升中國智造的國際話語權;始終堅持科技創新，推動 “電動平權” 與 “智能平權”，成為中國長安汽車集團在電動化和智能化領域的技術策源地。深藍的探索，正是汽車領域新質生産力蓬勃發展的縮影，彰顯了央企在培育戰略性新興産業、塑造發展新動能中的核心作用。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關内容。
本網站有部分内容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，若因作品内容、知識産權、版權和其他問題，請及時提供相關證明等材料并與我們聯系，本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.
