中國新能源汽車領跑全球：保有量、産銷量、充電樁數量均居世界第一

　　從年産百萬輛到全球首個年産突破千萬輛的國家，從 “十三五” 末不足 500 萬輛的保有量到如今超 3600 萬輛的規模，中國新能源汽車産業用五年跨越式發展，寫下了 “全球第一” 的亮眼答卷 —— 目前，中國新能源汽車保有量、産銷量及充電樁數量均穩居世界首位，正以勢不可擋的态勢重塑全球出行格局，為經濟運行與日常生活注入實實在在的變革力量。

　　保有量五年增長 5 倍：“綠牌車” 走進尋常百姓家

　　“前幾年小區裡很少見到新能源車，現在樓下停車位一半都停着‘綠牌’車。” 北京市民張女士的感受，道出了新能源汽車普及的加速度。

　　國家發展改革委數據顯示，2024 年全國新能源汽車保有量達 3140 萬輛，較 “十三五” 末(492 萬輛)增長 5 倍多;公安部最新統計更顯示，截至 2025 年 6 月底，這一數字已攀升至 3689 萬輛，占汽車總量比重達 10.27%。每天，超 3100 萬輛新能源汽車行駛在中國道路上，而五年前，這個數字還不到 500 萬。

　　注冊量的激增同樣印證了市場熱度：2024 年新注冊登記新能源汽車 1125 萬輛，占新注冊汽車總量的 41.83%，較 2023 年增長 51.49%;對比 2019 年的 120 萬輛，五年間增長近 10 倍。

　　中國汽車戰略與政策研究中心新能源汽車研究部部長朱一方分析，這一跨越式發展源于三重合力：

　　政策引導：率先确立國家戰略，構建覆蓋研發、推廣、使用全鍊條的政策體系;

　　技術突破：以 “三縱三橫” 布局(純電、插混、燃料電池汽車為 “三縱”，動力電池、驅動電機、智能技術為 “三橫”)，形成産學研用協同創新體系;

　　生态支撐：建立自主可控的全産業鍊，從基礎材料到整車制造實現閉環，疊加超大規模市場的應用疊代機會，推動産業持續升級。

　　産銷量連續 10 年全球第一：從 “代步工具” 到 “智能終端”

　　在廣東深汕特别合作區的比亞迪小漠工廠，沖壓車間的機械臂每 15 秒完成一次完整作業，每小時可産出 60 輛汽車的沖壓零件;整個工廠年産約 40 萬輛，平均 1 分鐘就能下線一輛新能源汽車。這樣的高效生産節拍，正是中國新能源汽車産業活力的生動注腳。

　　2024 年，中國新能源汽車産銷量首次突破千萬輛大關，分别達 1288.8 萬輛和 1286.6 萬輛，同比增長 34.4% 和 35.5%，連續 10 年位居全球第一。自 2021 年起，年産銷增速已連續 4 年超 30%，展現出強勁的增長韌性。

　　産量的躍升背後，是消費者需求的深刻轉變。“選新能源車，不再隻為‘不限号’‘省錢’，更看重智能交互、個性化體驗。” 杭州車主王先生的話頗具代表性 —— 他的車能通過語音控制天窗、空調，導航可實時規劃最優路線，“像帶了個智能助手，長途駕駛也不枯燥”。

　　在國内市場領先的同時，中國新能源汽車加速 “出海”。比亞迪在西班牙市場占有率突破 10%，在巴西穩居銷量榜首;2025 年 1—7 月，中國汽車出口 368 萬輛，其中新能源汽車出口 130.8 萬輛，同比增長 84.6%，成為出口增長的核心動力。

　　充電樁規模全球最大：從 “裡程焦慮” 到 “出行自由”

　　“從北京到武漢，沿途十幾個服務區充電樁充足，很少排隊。” 車主周先生的長途自駕體驗，折射出充電基礎設施的跨越式發展。

　　2024 年底，全國充電基礎設施總量達 1281.8 萬台，形成全球最大規模充電網絡。交通運輸部數據顯示，高速公路充電樁 4 年翻兩番多，累計建成充電停車位 6.2 萬個，服務區充電樁覆蓋率達 98.4%，日均通行新能源車占比已提升至 20%。

　　更深遠的變化發生在縣域與鄉鎮：除西藏、青海外，全國省份均實現充電站 “縣縣全覆蓋”，縣域覆蓋率達 97.31%;13 個省份實現充電樁 “鄉鄉全覆蓋”，鄉鎮覆蓋率達 76.91%。“老家縣城的廢棄場館改造成了充電站，親戚朋友幾乎都開上了新能源車。” 周先生的觀察，道出了充電網絡下沉帶來的民生便利。

　　中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，2025 年上半年，樁車增量比達 1:1.8.充電設施建設已能基本匹配新能源汽車的快速增長，讓 “裡程焦慮” 成為過去時。

　　數據鍊接

　　2024 年，全國新能源汽車保有量 3140 萬輛，較 “十三五” 末增長 5 倍多;

　　2024 年，新能源汽車産銷量均超 1280 萬輛，連續 10 年全球第一;

　　2024 年底，充電基礎設施總量 1281.8 萬台，居全球首位。