堅定信心 勇挑大梁・消費新活力｜汽車園裡的促消費 “密碼”：重構場景激活萬億市場

　　近日，石家莊裕華汽車園的比亞迪乾恒王朝 4S 店内，陽光透過落地窗灑在嶄新的漢 L 車身上。市民賈梅第三次到店，在對比多個品牌後果斷下單：“安全是首選，這款新能源車帶激光雷達和 5G 智能座艙，科技感拉滿。” 這樣的購車場景，如今在這座汽車園已成常态 —— 過去一年，這個占地 480 畝的 “汽車消費綜合體” 賣出 7.7 萬餘台車，營業額達 115.6 億元。

　　汽車是提振消費的 “重頭戲”。數據顯示，截至今年 7 月，石家莊市汽車置換更新銷售額 76.5 億元，汽車報廢更新銷售額 23 億元，均居全省首位。這份 “第一” 的背後，是一場關于消費場景重構的深層變革。

　　從 “散點分布” 到 “集群升級”：拆違騰地背後的破局思路

　　曾經，石家莊的汽車 4S 店像散落的珠子，零星分布在二環沿線，不少是臨建或違建，既占壓城市綠地與基建用地，又隐藏着安全與環保隐患。2023 年，城市更新的大幕拉開，石家莊以 “壯士斷腕” 的決心推進整治：拆除二環内 223 家 4S 店，騰退土地 2311 畝。

　　拆違不是終點，“立新” 才是關鍵。石家莊堅持 “政府主導、市場運作”，在三環周邊高标準規劃建設四個汽車園，重構汽車産業生态，打造 “一站式” 消費新場景。以裕華汽車園為例，其由頂級設計公司規劃，從整體布局到環境配套均瞄準 “華北一流、全國領先”，創新亮點紛呈：

　　垂直商業模式：打破傳統 4S 店 “平鋪式” 布局，讓汽車 “住上樓房”，節省空間的同時提升消費體驗;

　　集中化配套：建設 “中央廚房式” 集中噴塗中心，替代各家自建噴漆房，實現作業标準化、高效化;

　　全品牌覆蓋：51 家 4S 店涵蓋比亞迪、理想、蔚來等國産品牌，以及保時捷、賓利等國際品牌，形成 “全球汽車品牌長廊”。

　　“以前買車像尋寶，跑遍二環要兩周;現在像逛商圈，高中低端品牌一站式看齊，貸款、置換、上牌全搞定。” 帶着全家選車的市民王鵬，推着嬰兒車穿梭在門店間，道出了場景升級的直觀感受。

　　從 “築巢引鳳” 到 “流量集聚”：多維施策激活消費潛力

　　園區建成後，如何吸引客流?石家莊打出一套 “組合拳”：

　　暢通交通動脈：倉興街、倉豐路等路段通車，裕翔街高架修通後，從南二環到汽車園僅需 3 分鐘;

　　真金白銀補貼：裕華區 2024 年投入 2470 萬元促消費資金，按購車價格分檔給予 2000 元至 1 萬元補貼，直接拉動消費約 9.1 億元;

　　下沉服務場景：開展 “汽車進社區” 活動，30 餘個品牌将試駕車開進居民區，讓群衆在家門口選車。

　　系列舉措下，園區客流量持續攀升。“停車場裡不光有石家莊牌照，還有邢台、衡水的車。” 佶珂汽車銷售經理紀利鋒敏銳捕捉到跨區域消費的新動向。

　　從 “賣車” 到 “賣生活”：業态延伸打開增長空間

　　裕華汽車園的創新不止于 “買車方便”，更在消費場景的深度拓展：

　　全鍊條覆蓋：3.7 萬平方米的名車廣場，既是新車發布平台，也是華北高端二手車集散地，融合金融保險、維修檢測等功能;

　　跨界融合探索：謀劃 “汽車 + 旅遊”“汽車 + 文化” 新業态，汽車文化美食街、文創展示中心等項目将提供 “吃喝玩樂購” 沉浸式體驗。“我們賣的不隻是車，更是一種生活方式。” 園區運營公司副書記馬劍輝說。

　　商戶的信心印證了變革的成效。比亞迪乾恒王朝 4S 店總經理郝林顯回憶，搬遷初期曾擔憂 “離開成熟商圈會丢客源”，如今日接待 150 批次顧客、年銷量超 6000 台，兩項數據均較此前翻番。“随着業态完善和以舊換新政策加力，未來空間還很大。” 這位賣了 20 多年車的 “老汽車人” 充滿期待。

　　從分散雜亂到集群高效，從單一賣車到生态服務，石家莊汽車園的實踐，正解碼着消費升級的深層邏輯 —— 以場景重構激活潛力，讓汽車消費不僅是 “大宗支出”，更成為美好生活的 “幸福載體”。