大衆在英推出 ID.3 動力升級服務：付費解鎖馬力，支持訂閱或買斷

　　8 月 16 日消息，據科技媒體 NeoWin 8 月 15 日發布的博文報道，大衆汽車已在英國針對 ID.3 電動車推出動力升級服務。用戶可通過按月、按年訂閱或一次性買斷的方式付費，将車輛馬力從标準的 201bhp 提升至 228bhp，且該訂閱服務綁定車輛而非個人。

　　服務詳情：多種付費方式，解鎖硬件固有性能

　　此次動力升級服務适用于 ID.3 Pro 及 Pro S 車型。根據大衆設定的規則，用戶有三種付費選擇：

　　按月訂閱：16.50 英鎊(按現彙率約合 160.7 元人民币);

　　按年訂閱：165 英鎊(約合 1607 元人民币);

　　一次性買斷：649 英鎊(約合 6321 元人民币)。

　　付費後，車輛馬力将從标準的 201bhp 提升至 228bhp—— 大衆方面表示，228bhp 是車輛硬件本身可實現的性能，并非通過額外硬件改造達成。

　　廠商解讀：數字化 “同排量多動力” 理念

　　對于推出這項服務的原因，大衆解釋稱，此舉是對傳統燃油車 “同排量多動力版本” 理念的數字化延續。

　　在燃油車時代，許多車型雖搭載相同排量的發動機，但會推出不同動力調校的版本，消費者若想獲得更強動力，需在購車時為對應版本支付更高費用。而此次 ID.3 的動力升級訂閱模式，允許用戶在用車過程中靈活選擇是否升級，無需在購車時一次性承擔動力升級的全額成本，大衆将其稱為 “讓運動化體驗随時可得”。

　　争議聲音：軟件鎖性能引質疑，信任危機隐憂浮現

　　不過，這項服務推出後也引發了不少争議。部分消費者認為，車輛硬件本身已具備 228bhp 的性能，用戶在購買整車時已為硬件買單，如今卻需額外付費 “解鎖”，本質上是廠商通過軟件限制用戶本應享有的權益，屬于 “硬件預埋、軟件收費” 的模式。

　　還有觀點擔憂，随着這類 “軟件鎖定功能” 逐漸普及，未來可能會出現用戶通過技術手段繞過官方訂閱、“破解” 或 “越獄” 解鎖性能的情況，這不僅可能影響車輛安全與保修，還會進一步加劇廠商與用戶之間的信任危機。