“自我加壓、奮發進取、勇争一流，産量和銷量逐月增長，幹部隊伍精氣神和企業戰略定力、創新能力、國際視野、品牌形象等方面得到大幅提升，有力帶動了全省汽車産業發展。”8 月 12 日上午，湖北省委書記、省人大常委會主任王忠林到東風公司調研并召開座談會，寄語東風 “勇立潮頭，勇擔使命，全力打造汽車行業龍頭企業”。
這是時隔 4 個月後，王忠林再次調研東風。今年 4 月 16 日，他曾召開支持東風公司高質量發展推進會，足見湖北對這一汽車龍頭企業的高度重視。在省市協同支持下，東風公司正以産品、技術、戰略的全面煥新，交出亮眼答卷 ——7 月單月銷量同比增長 27.5%，增速居央企汽車制造集團首位，1 至 7 月累計銷量達 126 萬輛，成為湖北汽車産業轉型的核心引擎。
一、錨定新能源 “雙百萬” 目标 政企協同築牢發展基石
湖北作為全國汽車産業鍊最完整、配套能力最強的省份之一，擁有 25 家整車企業、2400 餘家零部件企業，産能近 400 萬輛，2024 年汽車産業營收突破萬億元。2025 年，湖北打響汽車産業轉型攻堅戰，為東風公司定下清晰目标：産銷突破 100 萬輛，推動 “湖北造” 新能源汽車年産量邁過 100 萬輛台階。
為實現 “雙百萬”，省市多級聯動出台支持政策：
産能與創新激勵：湖北省經信廳明确，企業整改或重組後年産量破萬的，可獲産值 0.5% 的一次性獎勵，鼓勵盤活閑置産能;
消費端發力：省商務廳開展汽車以舊換新活動，舉辦 “千縣萬鎮” 新能源汽車消費季，助力東風等品牌下沉市場;
産業鍊與出海保障：武漢經開區打造半徑 50 公裡的 “兩小時供應鍊圈”，構建 “車能軟芯材” 産業集群，汽車零整比從 0.68:1 提升至 0.8:1;通過 16 場 “車谷造・全球行” 活動及國際貨運航線開通，讓東風車 “家門口” 直通 “出海口”，降本增效拓海外。
二、産品與技術雙重煥新 東風 “新” 意十足
進入 8 月，東風密集 “上新”：8 月 1 日 2026 款東風奕派 eπ008 上市，11 日東風風神 L8 開啟預售，13 日全新岚圖知音啟動預售(預計 8 月底上市)…… 密集的産品矩陣背後，是東風在新能源與智能化賽道的全面突破。
自主新能源品牌集體發力
岚圖汽車：與華為聯手打造的全新岚圖知音，聚焦智能駕駛、智能座艙等 5 大核心闆塊，劍指 “25 萬級華為最強純電 SUV”，與特斯拉 Model Y、小米 SU7 形成差異化競争;
猛士科技：猛士 M8177 月 17 日開啟預售，1 小時訂單破 9713 台，成為現象級高端新能源車型，工廠産能持續爬坡;
奕派科技：作為東風全新推出的汽車科技公司，除 eπ008 外，東風風神 L8 等新車型加速布局，完善産品線。
創新能力領跑行業
東風的 “新” 不僅在産品，更在技術突破。以汽車空氣懸架為例，岚圖與孔輝科技聯手自主研發，将這一曾僅見于百萬豪車的配置，下探至 30 萬元級産品(岚圖 FREE)，實現國産空氣懸架從 0 到 1 的落地。截至 2024 年末，東風公司有效專利累計達 24418 件，連續 3 年位居中國車企首位。在行業 “價格内卷” 中，東風堅持 “不卷價格優價值”，以技術實力構築競争壁壘。
三、瞄準 “具身智能終端” 向科技型企業轉型
當前，湖北正全力打造 “世界車谷”，東風則瞄準 “智能化、綠色化、前瞻化” 方向，加速從傳統車企向科技型企業轉型。
布局具身智能：今年 6 月，由東風牽頭建設的 “具身智能技術湖北省重點實驗室” 完成認定，推動汽車從交通工具向 “自主感知、決策的智能體” 進化，構建 “三網融合 五智一體” 的 “具身智能體” 汽車;
深化跨界合作：與華為簽署全面深化戰略合作協議，在智能座艙、車控、網聯等領域聯合創新，推動 L3 級智能輔助駕駛在岚圖、猛士等品牌量産落地;
海量數據支撐：依托湖北智能網聯汽車測試示範區，積累國内領先的自動駕駛數據，為技術疊代奠定基礎。
根據規劃，2025 年東風将投放 7 款全新乘用車、3 款商用車新能源基礎車型，力争培育至少 2 款年銷超 10 萬輛的 “大單品”，全力塑造 “造車大師、科技大拿、寵粉大咖” 的全新品牌形象。
從産品煥新到技術突破，從新能源布局到智能化轉型，東風正以 “煥然一新” 的姿态，引領湖北汽車産業駛向高質量發展的新藍海。
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