8 月 13 日消息，近日，一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部部長 “一豐趙東” 對小米汽車在宣傳中提及的 “輪軸比” 概念提出了公開質疑。他明确指出，小米在介紹 YU7 車型時所宣稱的 3 倍輪軸比存在錯誤。
趙東表示，從小米官方 PPT 展示内容來看，小米 YU7 車型前後輪之間的距離可容納 3 個輪胎，按照常規計算方式，這意味着其軸距與輪胎直徑的比例應為 4.并非小米所宣傳的 3.同時，趙東強調，在汽車理論體系裡，并不存在 “輪軸比” 或 “輪高比” 這樣的術語。這些概念是小米自創的，他笑言這或許算是小米汽車對傳統汽車理論的一種 “特别貢獻”。
趙東還談到，自小米提出 “輪軸比” 概念并強調最優輪軸比為 3 倍後，不少車企紛紛效仿，宣稱自家車型輪軸比同樣為 3 倍。趙東直言：“實際上，小米算錯數了，小米 YU7 的輪軸比是 4.豐田 BZ5 的輪軸比同樣是 4.所謂 3 倍輪軸比，那更像是拖拉機的比例，乘用車領域根本不可能出現這樣的數值。”
對于那些盲目跟風宣傳輪軸比為 3 的車企，趙東調侃道，這就如同考試作弊抄答案，結果把錯誤答案照搬上去了，十分滑稽。此次事件引發了行業内對于汽車宣傳概念準确性和規範性的再度審視，也讓消費者對車企宣傳内容有了更多思考 。
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