8 月 13 日消息，小鵬汽車創始人、董事長兼 CEO 何小鵬今日上午宣布，全新小鵬 P7 的 24 小時耐力測試将于 8 月 14 日發車。此次測試将采用 “人歇車不歇” 的模式，進行超高速行駛和連續超快充補能，難度和強度都非常高。
何小鵬在 8 月 10 日曾透露，此前他與雷軍圍繞真正高性能的純電車型，專門讨論過是否應該做 24 小時耐力測試的事情。雷軍認為，如果條件允許，這類測試值得一做。而實際上，小鵬的三電負責人早已将車輛帶到高環試驗場，為測試做準備。
全新小鵬 P7 于 8 月 6 日完成中國首秀并開啟預售(暫未公布預售價)，計劃于本月晚些時候正式上市。新車全系标配全域 800V 高壓架構平台、5C 超充 AI 電池，10 分鐘可補能 525km，最長續航高達 820km，每百公裡能耗 12kWh，同時擁有 3 秒級零百加速性能和 230km/h 極速，這些硬件基礎為此次高難度耐力測試提供了支撐。
值得一提的是，在小鵬之前，小米 YU7 Max 測試車今年 6 月曾完成一場純電車 24 小時耐力挑戰。該測試要求純電車連續超高速跑 24 小時(含充電時間)，最終小米 YU7 Max 測試車跑出 3944km 的成績，扣除充電時間後平均時速達 210+km/h，期間充電 30 次，每次耗時 10-12 分鐘，該測試還獲得了中汽中心認證。
雷軍曾透露，這類測試存在四大難點：一是需要持續保持 210km/h + 的超高速行駛;二是單次續航要足夠長;三是充電速度要快;四是散熱性能要好，能承受 24 小時連續幾十次的快充快放。此次全新小鵬 P7 的 24 小時耐力測試，無疑也是對這些難點的全面挑戰。
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