一、行業數據：7 月汽車産銷同比增長超 10%，新能源成出口主力
整體産銷：7 月汽車産銷分别完成 259.1 萬輛、259.3 萬輛，環比下降 7.3%、10.7%，同比增長 13.3%、14.7%;1-7 月累計産銷 1823.5 萬輛、1826.9 萬輛，同比增長 12.7%、12%，增速較 1-6 月分别擴大 0.2、0.6 個百分點。
中汽協副秘書長陳士華分析，7 月進入傳統淡季，部分廠家休 “高溫假” 或設備檢修，産銷節奏放緩，環比呈季節性回落。
新能源汽車：7 月産銷 124.3 萬輛、126.2 萬輛，同比增長 26.3%、27.4%，占汽車總銷量 48.7%;1-7 月累計産銷 823.2 萬輛、822 萬輛，同比增長 39.2%、38.5%，占總銷量 45%。
出口數據：7 月汽車出口 57.5 萬輛，環比降 2.8%，同比增 22.6%;1-7 月累計出口 368 萬輛，同比增 12.8%。其中，新能源汽車出口 22.5 萬輛，環比增 10%，同比激增 1.2 倍;傳統燃料汽車出口 35 萬輛，環比降 9.6%，同比降 4.3%。陳士華指出，新能源汽車是拉動出口增長的核心動力。
二、動力電池：7 月裝車量 55.9GWh，磷酸鐵锂占比超 80%
中國汽車動力電池産業創新聯盟數據顯示：
7 月動力及其他電池總産量 133.8GWh，環比增 3.6%，同比增 44.3%;1-7 月累計産量 831.1GWh，同比增 57.5%。
7 月動力電池裝車量 55.9GWh，環比降 4.0%，同比增 34.3%。其中，三元電池裝車 10.9GWh(占 19.6%，同比降 3.8%)，磷酸鐵锂電池裝車 44.9GWh(占 80.4%，同比增 49.0%)。
比亞迪電池事業群首席技術官孫華軍表示，随着工藝提升與核心技術突破，锂電池成本有望進一步下降。
三、企業動态
長安汽車：公司及間接控股股東中國長安的 19 名董事、高管計劃自 8 月 12 日起 6 個月内增持 A 股股份，每人增持不低于 30 萬元，合計不低于 570 萬元。增持主體包括中國長安董事長朱華榮等，旨在彰顯對公司長期價值的認可，增強投資者信心。華泰證券認為，此舉體現高層對公司發展的信心，支持其做強做優。
廣汽埃安：拟對華望汽車進行不超過 30% 股權投資。華望汽車是廣汽集團與華為戰略合作的載體，聚焦 30 萬元級高端市場，首款車型預計 2026 年面世。财聯社分析，廣汽埃安需通過新增長點提振業績。
上汽通用五菱：宏光 MINIEV 銷量突破 170 萬輛。五年來，車型從經典款拓展至馬卡龍、GAMEBOY、敞篷版等，以用戶需求為核心提供多元選擇。财聯社評價，該成績印證其 “人民的代步車” 标杆地位。
長城汽車：全新坦克 500 開啟預售，價格 36.00-38.88 萬元。新車搭載第三代輔助駕駛系統(含 128 線激光雷達、英偉達 Orin-X 芯片)，支持無圖全場景 NOA 等功能;動力提供 2.0T 插混(WLTC 純電續航 110 公裡)及雙電機版本(純電續航 201 公裡)。财聯社指出，激光雷達是其最大亮點。
博世與 CARIAD：博世與大衆集團旗下軟件公司 CARIAD 合作開發 L2/L3 級自動駕駛軟件棧，2026 年年中起用于生産項目，将集成至大衆新軟件定義汽車架構。财聯社稱，此舉反映車企在智能輔助駕駛領域的投入力度。
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