産量與智能雙提升，全球新能源汽車 “深圳力量” 崛起

　　深圳新聞網 2025 年 8 月 11 日訊(深圳特區報記者 鄒媛)日前，比亞迪第 1300 萬輛新能源汽車在深汕工廠下線，比亞迪成為全球首家達成這一裡程碑的車企。在這座 “超級工廠” 裡，上千台機器人有條不紊地作業，平均每分鐘就有一輛新車下線。更令人驚歎的是，新車下線後僅需 5 分鐘，就能駛入滾裝船，從毗鄰的小漠國際物流港啟航，直達全球多地，高效實現 “出廠即出港”。

　　全球汽車産業正迎來新一輪颠覆性變革。作為國内最早發展新能源産業的城市之一，深圳憑借雄厚的産業發展基礎，在新能源汽車領域實現了從搶抓機遇、彎道超車到登頂領航的華麗轉身。随着智能化進程的加速和産業鍊的高度協同，一座 “新一代世界一流汽車城” 的宏偉圖景正逐漸清晰。2024 年，深圳以超 290 萬輛的新能源汽車産量，成功衛冕 “中國新能源汽車第一城” 的稱号。

　　産能創新高，“深圳造” 暢銷全球

　　2024 年，比亞迪新能源汽車累計銷量超過 420 萬輛，同比增長 41.26%，再次刷新中國汽車銷量的最高紀錄，并且蟬聯了全球新能源汽車銷冠。銷量的大幅攀升得益于其持續拓展的海外布局。目前，比亞迪已進入全球 112 個國家和地區，覆蓋六大洲，還在泰國、烏茲别克斯坦、巴西和匈牙利等國設立了乘用車生産基地。今年上半年，比亞迪海外累計銷量更是超過 47 萬輛，同比增長 132%。

　　銷量的持續增長也帶動了産量的提升。2024 年，深圳新能源汽車産量超過 293 萬輛。據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2024 年中國新能源汽車産量達 1288.8 萬輛，其中深圳産新能源汽車占比達 23%。這意味着，在中國每五輛新能源汽車中，就有一輛是 “深圳造”。

　　7 月，全球第二大汽車運輸船 —— 比亞迪 “深圳号” 滾裝船，裝載着 6817 台比亞迪新能源汽車駛向歐洲，在比利時澤布魯赫港靠岸後，再中轉至斯洛文尼亞、意大利、西班牙等其他國家。目前，比亞迪投放運營的 “EXPLORER NO.1”“BYD CHANGZHOU”“BYD HEFEI”“BYD SHENZHEN” 及 “BYD XI’AN” 等船隻，已運載超過 7 萬台比亞迪新能源汽車前往世界各地。

　　智能化引領，推動産業向高端邁進

　　在深圳，智能網聯汽車已深度融入日常生活。清晨，福田區梅林片區有無人物流車将新鮮蔬菜送抵社區;龍華區的無人環衛車沿着線路高效作業;在坪山，40 餘台 “自動配送軍團” 正在集中 “聯調聯試”，保障物流的高效運轉。從出租車、公交車，到環衛車、物流配送車，智能網聯汽車的身影随處可見。

　　新能源汽車的上半場是電動化，下半場則是智能化。今年以來，比亞迪的新技術層出不窮，從全場景高階智駕系統 “天神之眼” 到 “兆瓦閃充” 技術，不斷給消費者帶來驚喜。華為主打智能生态協作，乾崑智能為 “界” 系列車型賦予了智慧 “大腦”。速騰聚創更是引領車載激光雷達進入 “千元機” 時代，降低了智能汽車的成本。

　　2024 年，深圳智能網聯汽車産業集群增加值達到 1023.72 億元，同比增長 38.8%，增速在 20 大戰略性新興産業集群中名列前茅。截至目前，深圳智能網聯汽車産業鍊上下遊企業已超過 2400 家，其中自動駕駛相關企業約 1400 家。深圳正從單向技術輸出向協同創新轉變，積極參與共同定義下一代智能汽車标準，以先行者的姿态引領汽車産業的綠色轉型與智能發展，加快打造新一代世界一流汽車城。

　　差異化協同，構建完善産業生态

　　深圳在新能源汽車産業發展上前瞻布局，協同發展。它在全國率先實現了公交車、出租車、網約車的全面電動化，還率先出台了智能網聯汽車管理法規，發布了智能網聯汽車地方标準，并開展了 “超充之城” 建設。

　　目前，深圳新能源汽車産業已形成了差異化協同的區域發展格局。坪山着力于整車制造，聯動動力電池、電機電控等配套産業鍊;龍崗聚焦研發與核心部件制造;寶安在自動駕駛、電池電機電控領域形成了集群優勢;南山區和福田區重點布局車規芯片、智能算法等前沿技術研發;深汕則重點發展整車制造與零部件綠色生産。

　　可以說，深圳已構建起了囊括整車、動力電池、電機、電控、智能駕駛等領域的完整産業鍊，形成了由龍頭企業帶動、産業鍊高度協同的産業生态圈，擁有新能源汽車産業鍊企業 2700 餘家。此外，作為粵港澳大灣區技術研發創新的核心引擎，深圳的新能源汽車專利總量超過 95000 個，企業平均專利數位居全國第一。

　　今年 6 月，深圳港 “汽車出海一站式平台” 正式上線，提供集港運輸、港前服務、海運訂艙、汽車貿易、車務服務、物流跟蹤等汽車出海綜合服務，能夠快速實現汽車出海商務需求的一鍵下單和政務業務的一口辦理。這條 “出海快車道” 的誕生，将助力深圳加速打造全球新能源汽車國際貿易樞紐中心。