全球汽車芯片市場:複蘇進程 “乍暖還寒” 結構性分化中孕育新機遇

2025-08-08 10:09:38 來源:21世紀經濟報
        【每日科技網】
全球汽車芯片市場:複蘇進程 “乍暖還寒” 結構性分化中孕育新機遇

  全球汽車芯片市場的複蘇之路再度遭遇波折。繼一季度顯露回暖迹象後,二季度國際芯片龍頭(如德州儀器、意法半導體、安森美等)的汽車芯片業務增速集體回落,為行業複蘇蒙上陰影。這一波動背後,是全球汽車産業鍊庫存調整、需求疲軟及地緣政治等多重因素的交織影響。不過,智能駕駛新業态(如 Robotaxi、Robobus)的加速落地,正為市場注入新的暖意。

  群智咨詢半導體事業部資深分析師陶揚指出,當前汽車芯片市場尚未走出下行周期,但複蘇信号已現:頭部廠商通過減産、清庫存推動渠道庫存回歸健康水位,預計 2025 年下半年完成觸底;同時,頭部車企對碳化矽(SiC)、智能化芯片的需求加速,疊加歐洲車企下半年電動車型放量計劃,訂單回暖預示需求邊際改善。

  一、回暖節奏搖擺:國際大廠态度分化

  二季度,國際芯片廠商對汽車芯片市場的判斷出現分歧,折射出複蘇進程的複雜性:

  德州儀器(TI):作為行業風向标,其汽車業務二季度同比增長約 5%,但環比下滑低個位數,成為公司各終端業務中表現最弱的闆塊。CEO Haviv Ilan 強調,當前汽車訂單多為 “急單”,尚未進入全面複蘇階段,且汽車将是最後一個複蘇的終端市場(滞後于工業、通信等市場約一年)。區域上,中國市場因客戶庫存調整短期下滑,歐洲、日本市場表現更緩。

  意法半導體:态度相對積極,确認一季度為汽車業務營收低點,預計三季度環比增長。二季度其汽車業務同比下降 24%,但環比增長 14%,增速僅次于工業市場。CEO Jean-Marc Chery 指出,增長主要由亞太(不含中國)和美洲市場推動,雖受個别客戶動态影響,訂單出貨比(book to bill)低于 1.但需求已接近拐點。

  英飛淩:汽車業務二季度同比減少 3%、環比增加 1%,客戶去庫存趨勢放緩帶動收入微升,但部分客戶因财務限制仍有進一步降庫存的風險。

  二、複蘇壓力來源:庫存、供需與地緣政治

  當前汽車芯片市場的複蘇阻力主要來自三方面:

  庫存與需求失衡:

  全球汽車銷量增速疲軟(2025 年預計 9470 萬台,同比增 3.7%;2026 年或下滑),新能源汽車增速放緩、傳統燃油車需求低迷,導緻車企芯片采購量下降。此前因芯片短缺囤積的通用型芯片(如 MCU、PMIC)庫存尚未完全消化,成為複蘇拖累。

  産能擴張與價格戰:

  前幾年芯片短缺促使低端通用芯片産能大幅擴張,當前産能釋放與需求疲軟形成供需失衡,引發價格戰,進一步壓制廠商利潤。

  地緣政治與供應鍊重構:

  關稅政策變動推動車企分散供應鍊風險,這一調整過程延緩了需求回升節奏。例如,歐洲市場對純電車型的态度轉向,直接減少芯片采購總量(通用 MCU、ADAS 芯片等增量受限),而混動車型芯片用量顯著低于純電車型,加劇需求疲軟。

  三、結構性機遇:智能化芯片率先突圍

  盡管整體複蘇緩慢,汽車芯片市場呈現顯著的結構性分化,部分領域已顯露增長韌性:

  通用型芯片(MCU、PMIC 等):因門檻低、産能冗餘,疊加燃油車電子化需求萎縮,庫存壓力最大,複蘇時間預計滞後至 2025 年末甚至更晚。

  功率芯片:受益于新能源汽車滲透率提升(2025 年預計達 25%),碳化矽(SiC)芯片仍存供需缺口,産能擴張将逐步緩解短缺;高端 IGBT 維持結構性需求韌性,二季度已出現反彈迹象,複蘇節奏領先于通用芯片。

  高端智能化芯片:激光雷達、高分辨率 CIS(圖像傳感器)、大算力智駕 SoC、車規級 HBM(高帶寬内存)等品類需求持續,庫存水位健康,成為市場亮點。

  智能駕駛新業态拉動:

  VLA(視覺 - 語言 - 行動模型)大模型上車、L4 級自動駕駛車隊規模化運營(如 Robotaxi),将推動智駕 SoC 算力從百 TOPS 級躍升至千 TOPS 級,并催生 HBM、高速以太網交換芯片及感知端芯片(激光雷達、CIS)的需求。不過,其強拉動效應需待 2025 年底庫存優化完成後才能充分釋放。

  四、國産芯片的機會與挑戰

  中國作為全球最大新能源汽車市場,本土芯片供應鍊正加速崛起,但高端領域仍存瓶頸:

  中低端突破:國産芯片在 MCU、PMIC 等中低端通用領域,憑借成本優勢、車規認證突破及本土響應速度,加速搶占德州儀器、恩智浦等海外廠商的份額。

  高端差距:在大算力智駕 SoC 領域,國内企業仍依賴台積電代工,在算力密度、工具鍊生态、車規認證積累等方面需持續追趕。

  結語

  全球汽車芯片市場正經曆 “乍暖還寒” 的調整期,庫存去化與需求疲軟構成短期壓力,但智能化升級與新能源汽車結構性增長孕育長期機遇。随着頭部廠商庫存回歸健康、智能駕駛商業化落地加速,2025 年下半年或成為市場觸底反彈的關鍵節點,而結構性分化将推動行業向高附加值領域集中。

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