NO.1 别克發布 “真龍” 增程系統 搭載于至境 L7
8 月 7 日，上汽通用汽車别克正式推出基于逍遙架構開發的 “真龍” 增程系統，該系統将首搭于即将上市的别克至境 L7.核心亮點包括：
302km 純電續航、1400km + 綜合續航;
5.9 秒零百加速，百公裡綜合油耗低至 0.5L。
點評：作為傳統車企在新能源領域的技術突破，“真龍” 增程系統展現了上汽通用在混動路線上的儲備實力，有望提升市場對其電動化轉型的信心。對産業鍊而言，增程技術獲主流車企加碼，電池、電控等供應商或迎來增量機會。
NO.2 特斯拉訓練升級版 FSD 模型 參數規模擴大 10 倍
特斯拉 CEO 埃隆・馬斯克近日透露，公司正在訓練新版全自動駕駛(FSD)模型，核心升級包括：
視頻處理能力與模型規模大幅提升，參數規模擴大約 10 倍;
視頻壓縮損耗顯著改善，預計下月底向公衆發布(若測試順利)。
點評：此次升級凸顯特斯拉在自動駕駛領域的技術壁壘，參數規模擴張将強化算法優勢，加速商業化落地進程。對行業而言，智能化競賽或進入新階段，具備數據與算法積累的企業有望獲得更高估值溢價。
NO.3 豐田 2026 财年一季度淨利潤降 37% 增收不增利
8 月 7 日，豐田汽車發布 2026 财年一季度業績：
銷售額 12.25 萬億日元(同比增 3.5%);
營業利潤 1.17 萬億日元(同比降 11%);
淨利潤 8414 億日元(同比降 37%)。
點評：“增收不增利” 反映原材料成本上漲與電動化轉型投入的壓力，強化了市場對傳統車企盈利模式挑戰的擔憂。對産業鍊而言，日系車企利潤收縮或傳導至零部件供應商，但新能源配套企業可能獲得更多替代訂單。
NO.4 蔚來高管否認抹黑理想 新勢力競争趨緊
8 月 7 日，蔚來助理副總裁馬麟通過微博澄清：近期針對理想的負面攻擊并非蔚來所為，呼籲理想用戶避免被誤導。此前，理想汽車法務部稱，多個平台出現大量針對理想車主的誤導性負面評價，侵擾用戶生活。
點評：事件折射出新能源汽車行業從增量競争轉向存量競争的态勢，品牌美譽度與用戶忠誠度的重要性凸顯。投資者或需關注新勢力營銷成本壓力及輿情對銷量的潛在影響。
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