8 月 6 日消息，據外媒 Autocar 5 日報道，日産正計劃讓其電動方程式車隊參與高性能電動車原型車的開發工作，旨在為未來 Nismo 性能車型的研發提供技術支持。
日産電動方程式車隊負責人托馬索・沃爾佩透露，内部正在探讨如何讓車隊協助 Nismo 部門打造未來的量産電動性能車。目前，日産已有純電 SUV 艾睿雅的 Nismo 加強版，但據 CEO 伊萬・埃斯皮諾薩此前披露，公司對未來跑車有着 “令人期待的計劃”，希望推出四到五款旗艦車型以提升品牌形象。
沃爾佩強調，相關計劃尚未最終确定，目前正在考慮的方案是讓車隊開發基于普通底盤的原型車，幫助 Nismo 提升電動車性能。“目前的艾睿雅 Nismo 并未受惠于電動方程式技術，我們在考慮未來車型的合作。我們可以先做個原型車，然後 Nismo 用它作為開發未來産品的基礎。”
未來的測試車型可能會采用電動方程式賽車的雙電機全輪驅動系統，這将幫助 Nismo 深入研究如何提升電動性能車的效率，以及優化全輪驅動的牽引力管理。值得關注的是，2026/27 賽季電動方程式将推出全新的第四代技術包，要求賽車配備永久全輪驅動，搭載兩台電機，總功率約 800 馬力，遠高于現有賽車的 469 馬力。
沃爾佩提到，目前電動方程式的技術主要是從量産車向賽車轉移，例如聆風的軟件代碼就被用在了賽車動力系統的開發上。而随着第四代賽車的問世，技術轉移将反向進行：“第四代賽車的開發将帶來賽車技術向未來量産車轉移的契機，因為性能和效率将被推向極緻。”
此外，新賽車采用的全輪驅動技術與日産在艾睿雅上積累的全輪驅動電動動力系統經驗相契合 —— 該系統能夠獨立控制四個車輪的抓地力，這為未來産品的技術轉移打開了廣闊空間。若這一合作計劃落地，或将加速日産 Nismo 系列電動性能車的研發進程，為消費者帶來更具駕駛樂趣的産品。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關内容。
本網站有部分内容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，若因作品内容、知識産權、版權和其他問題，請及時提供相關證明等材料并與我們聯系，本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.
