錨定新能源與全球化 三大汽車央企明确發展目标

　　在全球汽車産業向新能源、智能化加速轉型的關鍵期，中國第一汽車集團(中國一汽)、東風汽車集團(東風公司)、中國長安汽車集團(中國長安)三大汽車央企近期相繼明确發展目标，聚焦新能源布局與全球化拓展，彰顯了中國汽車 “國家隊” 在全球競争中搶占先機的決心。

　　一、三大央企目标明确：新能源與全球化成核心主線

　　三大央企結合自身優勢，在銷量規模、技術投入、市場布局等方面提出具體規劃，均将新能源與全球化作為戰略重點：

　　中國長安：劍指全球前十，聚焦全譜系新能源矩陣

　　未來 5 年：推出 50 餘款新能源産品，包括 7 款以上年銷 30 萬台級全球化大單品，構建阿維塔、深藍、長安三大品牌矩陣;

　　未來 10 年：在新汽車領域投入 2000 億元，新增 1 萬人科技創新團隊;

　　2030 年目标：整車産銷 500 萬輛，新能源車占比超 60%，海外銷量占比超 30%，力争進入全球汽車品牌前十。

　　中國一汽：“六個超過” 夯實轉型基礎

　　今後五年：用三年完成關鍵調整，再用兩年實現轉型突破;

　　2030 年目标：實現 “六個超過”—— 整車銷量超 500 萬輛(智能網聯新能源汽車超 300 萬輛)、自主品牌銷量超 200 萬輛(其智能網聯新能源車超 150 萬輛)、海外銷量超 70 萬輛;職工平均收入增速超央企平均水平。

　　東風公司：乘商并重，沖刺新能源 300 萬輛

　　核心目标：在完成自主新能源百萬輛目标基礎上，加快實現新能源銷量 300 萬輛，推動總體銷量重回 400 萬輛，挑戰更高規模;

　　戰略路徑：通過新成立的奕派科技等平台，統籌自主與合資業務，深化新能源布局。

　　二、政策支撐：考核機制改革為轉型 “松綁”

　　三大央企的目标落地，離不開國家政策的有力支撐。2024 年起，國務院國資委對汽車央企的新能源業務實施單獨考核，打破傳統以利潤為核心的考核框架，将市場占有率、技術創新等指标納入核心體系。

　　這一調整為央企在新能源賽道 “松綁”，鼓勵其加大研發投入、大膽探索技術突破，從制度層面保障了戰略目标的推進。

　　三、行業意義：引領中國汽車産業邁向全球價值鍊高端

　　專家認為，三大央企的戰略布局不僅是企業自身發展的規劃，更與國家汽車産業轉型的頂層設計深度契合：

　　黃河科技學院客座教授張翔指出，央企憑借技術實力、産業布局和市場影響力，将引領中國汽車産業高質量發展，助力從 “汽車大國” 邁向 “汽車強國”;

　　中國歐洲經濟技術合作協會智能網聯汽車分會秘書長林示表示，央企的全球化目标與 “一帶一路” 等國家戰略呼應，将推動中國汽車品牌在國際舞台的話語權提升。

　　随着三大央企在新能源、智能化、全球化領域的持續發力，中國汽車産業有望在全球競争中形成更強合力，為全球汽車産業變革貢獻 “中國方案”。