智己汽車首發 “恒星” 超級增程技術 宣告開創電車新品類

　　8 月 4 日，智己汽車正式發布上汽自研的 “恒星” 超級增程技術，宣告進軍增程市場。這一技術通過與甯德時代聯合開發的專屬電池、高效增程器及智能能源管理系統，重新定義中高端新能源車型的續航、能耗與體驗标準，被品牌稱為 “自帶超充樁的電車新品類”。

　　核心技術突破：續航、快充與能耗的全面革新

　　“恒星” 超級增程技術的核心競争力體現在三大維度：

　　超大容量電池與超快充：聯合甯德時代開發的 “超級骁遙 MAX 電池”，是行業量産最大的 66kWh 800V 增程專屬電池，CLTC 純電續航超 450 公裡，滿足一周通勤需求;依托 800V 高壓平台，峰值充電功率達 268kW，15 分鐘可補充 310 公裡續航，充電效率媲美超充樁。

　　超低能耗與超長綜合續航：搭載上汽自研 Zephyr 1.5T 增程專屬發動機，優化全場景熱效率，使中大型增程 SUV 虧電油耗首次降至 5.5L/100km 以内，油電綜合能耗低至 2.07L/100km(同比下降 35%);配合 AI 能源管理系統的智能功率調配，綜合續航突破 1500 公裡。

　　全程電車體驗：即便電量低至 16%，放電功率仍保持 275.5kW，覆蓋 100% 電軸功率，避免傳統增程車 “虧電動力衰減” 問題;通過全流程 NVH 優化與 ERNC 主動降噪技術，車内怠速噪音控制在 36 分貝以内，增程器介入時幾乎無感，實現 “圖書館級” 靜谧性。

　　針對性解決用戶痛點：安全、成本與極端環境适應性

　　技術設計充分回應市場關切：

　　電池安全：電池包融合智己自研整包架構與甯德時代高安全電芯，從結構到材料層面消除用戶對電池安全的焦慮。

　　用車成本：城市純電通勤每公裡成本約 5 分錢，長途虧電油耗低至 5.32L/100km，顯著低于同級别車型。

　　低溫适應性：針對北方冬季用車痛點，開發 “低溫暢行模式”，-10℃可快速升溫，-20℃時電池仍能保持 20℃最佳工作狀态，解決 “低溫充電難、續航縮水” 問題。

　　産品規劃：兩款新車将重塑中高端市場

　　搭載 “恒星” 超級增程技術的車型計劃于年内密集推出：

　　新一代智己 LS6 将于 8 月 15 日全球首秀;

　　豪華旗艦車型智己 LS9 計劃第四季度發布。

　　上汽集團總裁、智己汽車董事長賈健旭表示，這兩款車型将 “重新定義中高端新能源市場價值标準”，憑借 “無需依賴外部充電樁、續航無焦慮、體驗無妥協” 的特性，開創 “自帶超充樁的電車新品類”。