中國汽車産業多領域領跑全球 新能源汽車極端環境表現獲權威認證

　　7 月 31 日，中國汽車工程研究院在重慶發布《中國汽車産業競争力評價研究(2025)》，報告通過 5 個一級指标、19 項二級指标的綜合評價體系顯示，中國汽車産業在智能網聯新能源汽車、動力電池、氫燃料電池等多個領域已形成全球領先優勢，産業規模穩居世界第一。

　　核心領域競争力凸顯：智能網聯與新能源成全球标杆

　　報告明确指出，中國汽車産業在新能源與智能化賽道的領先地位已形成顯著優勢：

　　智能網聯新能源汽車：以大幅優勢位居全球競争力首位，核心技術(如自動駕駛算法、車規級芯片應用、智能座艙交互)達到國際先進水平，部分領域實現 “從跟跑到領跑” 的跨越。

　　産業鍊關鍵環節：動力電池競争力全球領先，甯德時代、比亞迪等企業占據全球近 60% 的市場份額，在能量密度、安全性、成本控制上形成技術壁壘;電驅系統、智能座艙及氫燃料電池汽車跻身全球第一梯隊，其中氫燃料電池系統功率密度較 2020 年提升 50%，成本下降 40%，商業化應用加速推進。

　　中國汽車工程研究院高級專家吳勝男分析：“我國擁有全球最大的本土新車市場，為技術疊代提供了天然試驗場，但産業結構仍需優化，研發投入産出效率與海外專利布局有待加強。”

　　極端高溫測試驗證：新能源汽車性能再上新台階

　　在消費者高度關注的極端環境适應性方面，中國汽車工程研究院近期開展的新能源汽車高溫性能檢測顯示，首批參與測試的車型整體表現優異，關鍵指标較往年顯著提升：

　　車内健康與舒适：甲醛暴曬釋放量較 2022 年平均下降 35%，全部符合最新國标要求;空調極速降溫能力提升，在環境溫度 45℃時，15 分鐘内可将車内溫度從 65℃降至 26℃，較行業平均水平快 20%。

　　高溫續航與充電：高溫環境下(40℃以上)，續航裡程保持率平均達 88%，較 2023 年提升 5 個百分點;高溫快充穩定性顯著改善，80% 車型可在 30 分鐘内完成 30%-80% 充電，且未出現熱失控風險。

　　新增場景測試：首次引入紫外線阻隔能力檢測，主流車型的車窗紫外線阻隔率達 99%;新增 “高溫 + 高濕” 複合環境測試，驗證了電池熱管理系統在極端工況下的可靠性。

　　中國汽車工程研究院高級專家李琦表示：“測試體系的升級源于對用戶需求的深度挖掘，近千款車型的實測數據既幫助企業優化産品，也為消費者提供了科學購車參考。”

　　未來發力方向：補短闆、優結構、強出海

　　針對産業發展的薄弱環節，中國汽車工程研究院總經理劉安民提出三大攻堅方向：

　　核心技術攻關：聚焦車規級芯片、高精度傳感器、高端制造裝備等 “卡脖子” 領域，推動産學研協同創新;

　　産業結構升級：提升産業鍊協同效率，推動零部件企業向 “專精特新” 轉型，優化新能源汽車與傳統汽車産業的資源配置;

　　完善出海服務：建立全球化的标準對接、認證服務與售後體系，助力中國汽車企業應對海外市場的合規要求與文化差異。

　　随着技術優勢的持續鞏固與産業生态的不斷完善，中國汽車産業正從 “規模領先” 向 “質量與技術雙領先” 跨越，為全球汽車産業轉型提供 “中國方案”。