财聯社汽車早報「8 月 1 日」：車企戰略布局與市場動态聚焦

　　7 月 31 日，中國第一汽車集團有限公司在第十五次黨代會上明确了未來五年及中長期發展規劃。集團董事長兼黨委書記邱現東提出，将用三年左右時間完成關鍵調整期主要任務，再用兩年築牢轉型基礎，至 2030 年實現 “六個超過” 核心指标：

　　整車銷量超 500 萬輛

　　智能網聯新能源汽車銷量超 300 萬輛

　　自主品牌銷量超 200 萬輛

　　自主品牌智能網聯新能源汽車銷量超 150 萬輛

　　海外市場銷量超 70 萬輛

　　職工平均收入增速繼續超過央企平均水平

　　同時，一汽将着力實現 “五個領先” 的産業基礎與 “五個一流” 的運營管理，加速向 “世界一流移動出行科技公司” 轉型，彰顯出傳統汽車巨頭在新能源與智能化浪潮中的轉型決心。

　　東風柳汽就乘龍卡車對撞測試發聲：譴責惡意競争 保留法律追責權

　　針對近期某品牌發布的 “對撞乘龍卡車” 測試引發的行業争議，東風柳汽于 7 月 31 日正式回應：該測試存在 “嚴重誤導” 和 “嚴重侵權”，其通過貶損同業、惡意攀比的方式破壞行業生态，公司堅決反對此類行為，并保留追究法律責任的權利。

　　東風柳汽強調，将始終緻力于推動公平有序的市場競争環境，呼籲行業以技術創新和品質提升為核心驅動力，而非通過不正當手段博取關注。此次事件折射出汽車行業營銷競争中的邊界問題，消費者更關注測試結果的真實性與行業競争的規範性。

　　高端新能源市場再添新力：仰望 U8L 鼎世版預售 130 萬元

　　比亞迪旗下高端品牌仰望汽車于 7 月 31 日啟動旗艦車型 —— 全尺寸行政豪華 SUV U8L 鼎世版的全球預售，預售價 130 萬元。該車基于自研 “易四方” 四電機技術平台打造，核心優勢在于四電機獨立驅動帶來的極緻操控與安全性能;同時搭載 “雲辇 - P” 智能液壓車身控制系統，配合升級後的雙閥液壓減振器，在濾震、車身穩定性及靜谧性(NVH)上實現全面提升。

　　作為中國品牌沖擊超高端新能源市場的代表車型，仰望 U8L 鼎世版的市場表現将成為檢驗中國汽車高端化進程的重要參考。

　　蔚來樂道 L90 上市即交付 26.58 萬元起搶灘主流市場

　　蔚來旗下子品牌樂道的首款車型 L90 于 7 月 31 日正式上市，整車售價 26.58 萬元起，采用電池租用方案購買價低至 17.98 萬元起，且上市即啟動交付。該車提供三排大六座與七座兩種布局，基于全域 900V 高壓架構打造，座艙縱向有效空間達 4195mm，儲物空間合計 670L，并配備 240L 智能電動前備艙。

　　依托蔚來全域充換電網絡(累計 8131 個充換電站，含 3430 個換電站)，樂道 L90 試圖以 “高性價比 + 成熟補能體系” 突破主流市場，成為蔚來品牌 “走量” 的關鍵抓手。

　　岚圖知音将搭華為乾崑智駕 ADS 4 8 月底上市

　　岚圖汽車在近日 “拆箱日” 活動中透露，與華為聯合打造的第三款戰略車型 —— 全新岚圖知音将于 8 月底上市。該車定位純電 SUV，全系标配 800V 高壓平台與 5C 超充技術，核心亮點是搭載華為最新乾崑智駕 ADS 4 系統。據悉，華為團隊深度參與了該車從輔助駕駛、座艙交互到三電系統、底盤調校的全流程聯調，以确保軟硬件協同最優。

　　岚圖與華為的 “技術共同體” 模式，被視為其沖擊更高銷量的重要籌碼，也反映出自主車企在智能化領域 “強強聯合” 的趨勢。

　　國際車企動态：寶馬業績承壓 法拉利穩增 塔塔收購依維柯

　　寶馬汽車：第二季度銷售額 339.3 億歐元，同比下降 8.2%(低于預估的 360.1 億歐元);息稅前利潤 26.6 億歐元，同比下降 31%，但交付量微增 0.4% 至 62.15 萬輛，業績承壓反映出全球豪華車市場需求波動與價格競争壓力。

　　法拉利：第二季度營收 17.9 億歐元，同比增長 4.4%;淨利潤 4.25 億歐元，同比增長 3%;交付量 3494 輛，基本持平于去年同期。盡管略低于市場預期，但其在超豪華細分市場的穩定性凸顯。

　　印度塔塔汽車：宣布以近 38 億歐元收購意大利商用車制造商依維柯，雙方将組建合資商用車集團，預計年銷量超 54 萬輛。交易預計 2026 年上半年完成，此前依維柯國防業務将獨立剝離。此次收購是塔塔汽車全球化布局的重要一步，也延續了新興市場車企對歐美傳統品牌的整合趨勢。