半年上市 10 款新車，武漢經開區新能源汽車跑赢大勢

　　盛夏時節，武漢之南的新能源汽車産業熱潮湧動。猛士 M817 開啟預售一小時斬獲近萬輛訂單，岚圖 FREE + 上市不到一周正式訂單突破 2 萬台…… 這一個個亮眼數據的背後，是武漢經開區在新能源汽車賽道上的強勁沖刺。

　　據武漢經開區經信局消息，面對激烈的市場競争，作為 “因車而興” 的産業高地，武漢經開區今年上半年交出了一份亮眼的 “期中考” 答卷：10 款 “車谷造” 新能源汽車密集上市，新能源汽車産量同比增長 58.5%，跑赢行業大勢;新能源汽車産業整車産值增長 8.2%，增速逆勢轉正，有力支撐全區工業增加值同比增長 5.3%。

　　龍頭引領，新車密集上市拉動增長

　　武漢經開區是湖北省打造 “武襄十随” 汽車産業集群的核心承載地，也是省市汽車産業發展的主戰場。今年以來，該區全力支持東風汽車、蓮花跑車等龍頭企業加快發展，推動汽車産業增量轉型。

　　車谷新能源車企産能持續釋放，新車上市節奏不斷加快。4 月 9 日，岚圖汽車第 20 萬輛整車 —— 全新岚圖夢想家正式下線，這一裡程碑事件标志着岚圖汽車成為首個達成 20 萬輛整車下線的央國企高端新能源品牌。今年上半年，岚圖汽車累計銷量達 56128 輛，同比增長 85%，其中岚圖夢想家更是穩穩占據新能源 MPV 冠軍寶座。

　　東風本田 S7、神龍汽車示界 06 等 10 款 “車谷造” 新能源汽車 “跑步” 進入市場。由東風汽車 “握緊拳頭打勝仗” 組建的奕派科技表現尤為搶眼，6 月單月交付新車 26089 輛，同比增長 76.3%;上半年累計交付 110703 輛，同比增長 43.7%。

　　在衆多新車的帶動下，今年上半年，武漢經開區新能源汽車産量占比達到 48%，較去年提升 7.5 個百分點，超出全國平均水平 3.4 個百分點，産業結構持續優化。

　　強鍊補鍊，構建 “車能軟芯材” 産業集群

　　武漢經開區深谙産業鍊供應鍊的重要性，将汽車零部件擺在與整車同等重要的位置，加快延鍊補鍊強鍊，着力打造更具韌性的汽車産業鍊供應鍊。

　　東風汽車聯合華為打造的全新一代天元架構，已在東風岚圖、猛士、奕派等自主品牌上推廣應用，為産品賦予更強的競争力。由東風汽車牽頭建設的國内首個具身智能技術省級重點實驗室正式啟動，這一舉措将推動汽車從 “聽話” 向 “懂你” 跨越，為東風汽車在智能化戰略布局中再添重磅支撐。

　　全球領先的新能源科技企業中創新航與武漢經開區的合作不斷深化，五年内四次投資中國車谷，其武漢基地持續 “擴容提能”。近日，中創新航與武漢經開區簽署協議，投資建設武漢基地四期項目，新建 6 條生産線，規劃年産能約 40 萬套動力電池 PACK，這将有效解決漢産新能源車電池就近配套能力不足的問題。

　　今年以來，武漢經開區持續優化産業布局、完善産業鍊條，做優半徑 50 公裡的 “兩小時供應鍊圈”，構建起空間高度集聚、上下遊緊密協同、供應鍊集約高效的 “車能軟芯材” 産業集群，推動汽車産業向 “整零協同” 轉型。上半年，武漢經開區簽約汽車産業鍊重點項目 30 餘個，總投資超 400 億元，全區零整比由去年的 0.68:1 提升至目前的 0.8:1.

　　内外聯動，開拓 “兩個市場” 擴空間

　　在加快發展新能源汽車的進程中，武漢經開區還在 “擴” 字上下功夫，支持汽車企業加快開拓國内國際 “兩個市場”。

　　在國内市場，武漢經開區搶抓國家擴内需、促消費 “以舊換新” 政策機遇，持續舉辦 “中國車谷汽車品牌全球發布會”“車谷造・全球行” 汽車巡展等 16 場大型活動，支持 “車谷造”“東風車” 走南闖北拓市場、打品牌、擴影響。中國車谷品牌運營中心發放 1 億元汽車消費券，資金使用率達 50%，有效推動汽車類零售額增長 39.8%。

　　在國際市場，武漢經開區積極暢通汽車 “出海” 通道。繼開通 “東風号” 中歐班列後，又将 “出海口” 搬到車谷企業的 “家門口”，助力企業開拓國際市場降本增效。

　　今年 1 月，漢南港區國家一類口岸獲批臨時開放;3 月，武漢開發區開通直達太倉港的集裝箱直達航線，構建起 “武漢造、太倉轉、全球達” 的立體物流體系，為企業降低 20%—30% 物流成本，縮短資金運轉周期 3—6 個月。

　　7 月 19 日，武漢經開港開通首條直達日韓的集裝箱近洋航線，為 “車谷造” 新能源汽車和汽車零部件融入全球産業鍊開辟了一條高效便捷的國際物流新通道。該航線開通後，“車谷造” 汽車及零部件出海可直達韓國釜山、日本門司、大阪、名古屋等港口，較中轉模式節省 3-5 天運輸時間，單箱物流成本降低約 1000 元。

　　一系列舉措的落地，讓武漢經開區的新能源汽車産業在上半年跑出了加速度，未來，随着産業鍊的不斷完善和市場的持續拓展，這裡有望在新能源汽車賽道上創造更多佳績。