2025 年 7 月 20 日，成都市經信局市新經濟委發布的數據顯示，截至 6 月底，全市新能源汽車保有量已達 108 萬輛，占汽車總量比例 15.1%，穩居全國非汽車限購城市首位，提前超額完成 "2025 年保有量 80 萬輛" 的目标。從公共領域全面電動化到智能駕駛場景落地，從産業爆發式增長到補能網絡完善，成都正以多維突破構建新能源汽車發展的 "生态樣闆"。
公共領域電動化率超 80% 政策組合拳激活市場活力
作為國家公共領域車輛全面電動化先行區試點城市，成都的公共領域新能源化進程成效顯著：
規模與滲透率雙領先：全市公交、出租、網約、城市物流配送等公共領域新能源車輛保有量超 25 萬輛，電動化率突破 80%。其中，公交、出租、網約領域新增和更新車輛實現 100% 新能源化;公務、環衛、郵政快遞等重點領域新增更新比例超 80%，2023 年 9 月即提前達成國家試點目标。
政策體系保駕護航：通過地方立法明确公交、駕考駕培等領域 "新增必為純電";推出老舊車報廢補貼、尾氣嚴監管等 13 項措施加速存量疊代;疊加不限行、停車費減免、優惠電價等實用政策，形成 "強制 + 激勵" 的組合拳。例如，新能源車主在中心城區可享受工作日不限行待遇，公共停車場充電時停車費減半，直接降低使用成本。
産業端爆發式增長 新能源汽車産量同比飙升 402%
新能源汽車的普及，背後是成都汽車産業的 "換道超車"。2025 年 1-5 月，成都汽車産業交出亮眼成績單：
全市汽車總産量 34.0 萬輛，同比增長 29.4%;
新能源汽車産量達 9.9 萬輛，同比激增 402.2%，成為拉動産業增長的核心引擎。
這一爆發式增長得益于成都對汽車産業的精準布局 —— 依托經開區(龍泉驿區)等産業集群，吸引新能源整車制造、電池研發、智能網聯等産業鍊關鍵環節落地，形成 "研發 - 生産 - 應用" 的閉環生态。數據顯示，本地車企已實現從純電乘用車到商用車的全品類覆蓋，部分車型續航裡程突破 700 公裡，智能化配置達到行業主流水平。
智能駕駛探索走在前列 自動駕駛車隊服務超萬人次
在新能源汽車普及的基礎上，成都正加速向 "智能網聯" 高階階段邁進，多個創新場景落地見效：
經開區 L4 級自動駕駛車隊：由 10 輛 Robotaxi 和 2 輛 Robobus 組成的 "成都造" 車隊，是國内首個完全采用本土研發自動駕駛技術的車隊。車輛搭載激光雷達、攝像頭等多傳感器，具備障礙物識别、自主超車、紅綠燈響應等 L4 級能力，依托 596.38 公裡智能網聯道路實現車路協同(C-V2X)，擁有超視距感知能力。自 2023 年底運營以來，服務範圍覆蓋 5 個街鎮近 50 平方公裡，安全行駛超 60 萬公裡，服務乘客超 1 萬人次，市民通過 "蓉驿約車" 小程序即可一鍵呼叫。
未來科技城自動駕駛公交：配置 4 台 6 米級自動駕駛公交，采用特征地圖與多模态融合感知技術，已通過封閉測試并取得臨時行駛号牌，進入道路測試階段，下一步将推進載人示範應用，探索公交場景的智能化升級。
補能網絡與場景創新 構建 "便捷 + 智能" 出行生态
新能源汽車的快速普及，離不開基礎設施的支撐。成都通過 "加密充電樁 + 優化換電站" 構建便捷補能網絡：截至目前，全市公共充電樁數量超 8 萬個，換電站突破 150 座，核心城區實現 "3 公裡充電圈"，高速服務區充電樁覆蓋率達 100%。
從 108 萬輛保有量的規模突破，到公共領域與私人市場的協同發展，從産業産量的指數級增長，到智能駕駛的場景驗證，成都正以 "新能源為基、智能化為翼"，重新定義城市交通的未來形态。正如市經信局相關負責人所言："下階段，成都将聚焦車路協同、智慧能源等前沿領域，讓新能源汽車不僅是代步工具，更成為智慧城市的重要節點。"
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