比亞迪 “鄭州号” 首航東南亞：1064 輛新能源汽車 “出廠即出港”，港産聯動築就出海新标杆

　　2025 年 7 月 18 日，深圳市深汕特别合作區小漠國際物流港(簡稱 “小漠港”)迎來一場意義非凡的啟航 —— 比亞迪 “鄭州号” 專業汽車滾裝船在此開啟首航之旅，1064 輛比亞迪新能源汽車有序登船，将經甯波港接力轉運，最終駛向東南亞市場。這不僅是比亞迪 “出海艦隊” 的第七艘主力船艦，更是港口與企業攜手踐行 “一帶一路” 倡議、推動 “産、運、貿” 全鍊條融合的标志性實踐，為中國新能源汽車出海寫下 “高效、綠色、協同” 的新篇章。

　　5 分鐘 “出廠即出港”：深汕基地與小漠港的 “無縫銜接”

　　此次首航的 1064 輛新能源汽車，全部産自比亞迪深汕基地。從廠區到小漠港碼頭，新車下線後通過 “地跑集港” 模式直接登船，全程僅需 5 分鐘，實現了 “出廠即出港” 的極緻效率。這一流程的背後，是深汕特别合作區 “港産城” 融合發展戰略的生動落地 —— 以比亞迪深汕基地為核心的汽車産業集群，與小漠港的物流樞紐功能深度綁定，構建起 “生産端 - 運輸端” 的零距離銜接，大幅降低了物流成本，提升了出口時效。

　　作為比亞迪 “出海艦隊” 中第二艘選擇小漠港首航的船舶(首艘為 “開拓者 1 号”)，“鄭州号” 的啟航再次印證了小漠港在比亞迪全球供應鍊中的戰略地位。這座粵東深水良港憑借 “30 萬輛年汽車運輸能力”“全流程專業物流服務”“高效報關查驗” 等優勢，已成為華南車企出口的 “首選碼頭”，而随着 2028 年二期工程投産(年運輸能力将達 100 萬輛)，其 “華南汽車滾裝外貿樞紐港” 的定位将進一步鞏固。

　　“綠色巨輪” 鄭州号：7000 車位 + LNG 動力，定義新能源運輸新标準

　　“鄭州号” 由廣船國際量身打造，是一艘集 “大裝載量、低排放、智能化” 于一身的現代化滾裝船：

　　規模領先：總長 199.9 米、型寬 38 米，擁有 7000 個标準車位，單次可承載超 7000 輛新能源汽車，為比亞迪東南亞市場的批量交付提供運力支撐;

　　環保革新：采用 LNG 雙燃料推進系統，搭配永磁軸帶發電機及節能裝置，較傳統燃油船減少 30% 二氧化碳排放，與比亞迪新能源汽車的 “綠色基因” 形成呼應，實現 “從生産到運輸” 的全鍊條低碳;

　　高效性能：設計航速 18.5 節，兼顧運輸效率與能耗平衡，助力比亞迪快速響應海外市場需求。

　　從 “産品出海” 到 “生态出海”：中國新能源汽車的全球化進階

　　比亞迪 “鄭州号” 的首航，遠不止是一次普通的物流運輸，更是中國新能源汽車産業從 “單一産品出口” 向 “全産業鍊出海” 的标志性一步：

　　供應鍊自主可控：從汽車研發制造(深汕基地)到遠洋運輸(自有滾裝船隊)，比亞迪構建起覆蓋 “産、運、銷” 的全鍊條能力，減少對第三方物流的依賴，增強海外市場抗風險能力;

　　“一帶一路” 深度綁定：東南亞作為 “一帶一路” 沿線核心市場，是比亞迪新能源汽車出口的重要目的地。此次首航将進一步深化區域合作，推動中國智造與當地綠色交通轉型的協同發展;

　　港企協同新範式：小漠港與比亞迪的合作，為 “港口 + 車企” 的聯動提供了範本 —— 通過産業布局與物流樞紐的精準對接，實現 “1+1>2” 的協同效應，加速中國汽車品牌的全球化進程。

　　随着 “鄭州号” 駛離小漠港，比亞迪的出海藍圖又添濃墨重彩的一筆。在新能源汽車賽道全球競争日趨激烈的背景下，這種 “以自主運力保障供應鍊、以港産融合提升效率、以綠色技術引領标準” 的模式，正成為中國車企駛向全球的 “新航标”。