“真正的競争優勢最終依靠價值創造，需要車企從技術創新、産品品質、用戶體驗、品牌文化等維度發力。新能源汽車不能隻做‘量的冠軍’，更要成為‘質的标杆’。隻有市場從價格驅動轉向價值驅動，中國汽車才能真正赢得未來。” 中國汽車工業協會(以下簡稱 “中汽協”)常務副會長兼秘書長付炳鋒，在一場行業論壇上發表題為《提質新征程 合作創未來》的主旨演講時，指出了中國汽車産業未來發展的關鍵路徑。演講中，他系統回顧了中國汽車産業在 “十四五” 期間的發展成就，同時對 “十五五” 的發展方向做出展望。
付炳鋒指出，中國汽車産業已成功實現從傳統燃油車向新能源汽車的曆史性跨越，為全球汽車産業轉型提供了寶貴經驗。與此同時，付炳鋒還特别分享了 “内卷式” 競争的危害以及治理方法，強調：“要嚴格防止‘内卷外溢’，我們也正在采取措施，推動企業在出海過程中，尊重當地文化和法律，保證出海有序成長。 ”
汽車産業沒有國界，電動化智能化轉型加速
付炳鋒在行業會議上表示，新能源汽車成為市場主導力量，為中國邁向汽車強國打下堅實基礎。有關數據顯示，我國汽車産銷連續兩年突破 3000 萬輛大關。新能源汽車年産銷規模跨越 1000 萬輛門檻，新能源汽車保有量占比已達 10%。付炳鋒預測，2025 年新能源汽車市場将迎來更大突破：全年銷量預計達 1600 萬輛，新車銷售占比有望首次超過 50%。
“當新能源汽車占比到 25% 的時候，中國科學技術協會主席萬鋼曾做出這個判斷，新能源汽車發展逐漸走到了市場拉動，進入了快速發展的進程。” 付炳鋒指出。
付炳鋒還特别分享了全球電動汽車發展進程：“當前全球汽車電動化轉型的大趨勢毋庸置疑，正在繼續引領汽車産業邁向新的發展階段。下一步，電動化和内燃機技術的深度融合，将是‘節能減碳’的可行路徑。中國願意與歐美日韓等産業優勢國家和地區同頻發展，為全球不同國家和地區研發符合當地需求的多技術路線産品，推動全球汽車産業持續向節能低碳轉型。”
有關數據顯示，2024 年全球電動車滲透率已接近 20%，呈現持續增長态勢。其中，中國市場表現尤為突出，電動車滲透率已達到 40%-50% 的高位區間;歐洲市場同樣保持穩健發展，電動化占比超過 20%。
與此同時，經過近年來的産業化實踐，以新能源汽車為載體，智能化技術的集成應用取得較快發展。付炳鋒分享：“我國乘用車組合駕駛輔助滲透率已接近 60%，中國在全球率先做出榜樣。”
付炳鋒進一步指出：“在模型算法創新、硬件性能提升和數據積累的賦能下，汽車的智能化發展與人工智能自然相融，一批優秀的智能汽車品牌和科技生态企業脫穎而出，不斷推出創新産品，加快實現向低碳智慧出行方式的轉變。與此同時，在産業鍊及制造領域，全方位應用人工智能技術，加快數字化轉型和智能化改造，實現節能降碳和定制化生産的提升。”
“汽車本身就是高度全球化産業，汽車沒有國界。” 付炳鋒強調，“在電動化、智能化轉型過程中，中國品牌的創新成果應當與不同國家和地區的資源禀賦、能源結構、氣候條件、市場需求相适應，逐步實現‘在當地，為當地’。與此同時，跨國公司‘在中國、為全球’的發展理念，與我們共同促進中國汽車産業融入國際循環，實現國内、國際‘雙循環’，為全球消費者創造更大價值，促進當地經濟社會發展。”
深化 “反内卷” 治理，行業亟待回歸良性軌道
在 2025 中國汽車論壇上，付炳鋒還重點闡述了行業 “内卷式” 競争問題并提出治理建議。
“這個話題不可回避，我們在走向國際化的同時，也應該把我們‘家裡的事’解決好，我們不能由‘内卷式’的競争再走向‘外卷’，這是行業的共識。” 付炳鋒表示。
“汽車産業轉型是一個巨大工程，經過多年艱苦奮鬥，我國汽車行業轉型升級取得了舉世矚目的成就。但是近年來，企業為了争賽道、求生存，加之互聯網生态帶來的一些負面影響，汽車行業也暴露出多方面問題。” 付炳鋒進一步闡述，“以無序‘價格戰’為主要表現形式的‘内卷式’競争成為最突出表現。與此同時，以‘拉踩式營銷’‘網絡水軍’‘黑公關’等無底線蹭流量的網絡亂象頻出，嚴重污染了汽車産業生态，極大危害了行業健康發展。”
面對 “内卷式” 競争引發的多重行業亂象，2024 年以來，國家相關部門一直在推進 “反内卷” 工作。2024 年 7 月 30 日，中共中央政治局會議首提 “要強化行業自律，防止‘内卷式’惡性競争”。為了貫徹中央會議精神，政府主管部門進一步完善了法律體系，加大了治理力度。
記者從付炳鋒處了解到，中汽協多次組織行業企業進行了專題研讨，布置相關工作，并建立行業問題應對機制;通過加大弘揚優秀企業家精神、促進科技創新、提升産品質量，傳播行業正能量，維護風清氣正的輿論環境。
“在此前取得一定成效的基礎上，(中汽協)2025 年進一步加強了相關工作，重點發布‘三項倡議’：3 月 18 日，發布《關于規範企業數據發布的倡議書》，及時叫停企業發布‘銷售周榜單’。4 月 21 日，在上海車展前夕，發布《關于規範駕駛輔助宣傳與應用的倡議書》，強調壓實企業責任，規範對自動駕駛過度營銷和虛假宣傳;5 月 31 日，發布《關于維護公平競争秩序，促進行業健康發展的倡議》。” 付炳鋒介紹。
這些出手整治無序 “價格戰” 系列行動的舉措，為行業亂象踩下刹車。付炳鋒呼籲：“汽車産業需回歸良性競争軌道，通過技術創新和品質提升構建長期競争力，而非依賴短期惡性競争手段。行業需共同維護健康生态，推動中國汽車由‘規模領先’邁向‘質量标杆’。 ”
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