7 月 10 日，中國汽車工業協會(中汽協)召開月度發布會，公布 2025 年 6 月及上半年汽車産業運行數據。數據顯示，今年上半年汽車産銷首次雙雙突破 1500 萬輛，新能源汽車延續爆發式增長，銷量占比達 44.3%，中國品牌乘用車市場占有率攀升至 68.5%，汽車産業在規模擴張與結構優化中實現高質量發展。
上半年産銷同比雙增，6 月市場熱度持續攀升
2025 年上半年，汽車市場延續強勁增長态勢。據中汽協數據，1-6 月汽車産銷分别完成 1562.1 萬輛和 1565.3 萬輛，同比分别增長 12.5% 和 11.4%。其中，産量增速較 1-5 月收窄 0.2 個百分點，銷量增速擴大 0.5 個百分點，顯示終端消費需求持續釋放。
單看 6 月，在以舊換新等政策推動下，汽車産銷分别達 279.4 萬輛和 290.4 萬輛，環比增長 5.5% 和 8.1%，同比增長 11.4% 和 13.8%，産銷環比、同比均呈兩位數增長，彰顯車市 "淡季不淡" 的活力。中汽協分析，宏觀政策積極發力、穩經濟舉措落地見效，為汽車市場提供了堅實支撐，而以舊換新政策的持續顯效，成為拉動内需的核心動力。
新能源與出口雙輪驅動，結構升級成效顯著
新能源汽車仍是上半年最亮眼的增長引擎。1-6 月，新能源汽車産銷分别完成 696.8 萬輛和 693.7 萬輛，同比激增 41.4% 和 40.3%，新車銷量占汽車總銷量比重達 44.3%，接近 "半壁江山"。細分來看，新能源乘用車中，A 級(緊湊型)和 B 級(中型)車型占比最高，C 級(中大型)車型銷量同比顯著增長，反映出新能源汽車在消費升級趨勢下的産品結構優化。
出口方面，我國汽車 "走出去" 步伐加速。1-6 月汽車出口 308.3 萬輛，同比增長 10.4%。其中，新能源汽車出口 106 萬輛，同比飙升 75.2%，成為拉動出口的主力;傳統燃料汽車出口 202.3 萬輛，同比下降 7.5%，形成鮮明對比。商用車出口同樣表現不俗，上半年出口 50.1 萬輛，同比增長 10.5%，展現出我國商用車在全球市場的競争力。
自主品牌市占率近七成，乘用車市場格局重塑
乘用車市場中，中國品牌的崛起成為重要特征。1-6 月，乘用車産銷分别完成 1352.2 萬輛和 1353.1 萬輛，同比增長 13.8% 和 13%;其中中國品牌乘用車銷量達 927 萬輛，市場占有率 68.5%，較上年同期提升 6.6 個百分點。這一成績得益于自主品牌在新能源路線上的 "多線并舉" 策略 —— 既鞏固經濟型市場優勢，又在高端市場持續突破，産品競争力與品牌影響力同步提升。
從傳統燃料乘用車來看，A 級(緊湊型)仍為銷量主力，但 A 級和 C 級(中大型)車型銷量同比下降;新能源乘用車則呈現全級别增長态勢，尤其 B 級、C 級車型的快速增長，反映出自主品牌在中高端市場的突破成效。
商用車穩中有進，産業韌性凸顯
商用車市場上半年表現平穩，産銷分别完成 209.9 萬輛和 212.2 萬輛，同比增長 4.7% 和 2.6%，雖增速不及乘用車，但在經濟複蘇與物流需求回暖的背景下，展現出較強的産業韌性。中汽協表示，随着基礎設施建設、城鄉物流等領域需求的持續釋放，商用車市場有望保持穩定發展。
總體來看，2025 年上半年中國汽車産業在規模擴張與結構升級中實現雙突破，新能源汽車與自主品牌的強勢表現重塑市場格局。展望下半年，在政策持續發力與企業創新驅動下，汽車産業有望延續向好态勢，為經濟增長提供持續動力。
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