6月26日消息，就在今日，梅賽德斯-AMG官方正式發布了梅賽德斯-AMG GT XX概念車，新車基于AMG.EA純電架構平台上打造，擁有諸多創新科技。
造型而言，新車車頭極具沖擊力，圓弧形大嘴造型中部為巨大的奔馳LOGO，周圍一圈為環形燈嗎，大燈組集成在兩側翼子闆位置，發動機蓋上方還配備出風口造型，與Vision One-Eleven概念車相似。
側面十分流暢，采用全新設計全球帶可變葉片空氣動力學輪毂，通過改變葉片位置，既能擁有低風阻，也能在需要時幫助制動系統散熱。
AMG GT XX概念車擁有扁平化的跑車車身，采用創新開發的底部輪廓設計，通過在車輛底部和路面之間的區域産生文丘裡效應，也就是在車體和地面間創造強大的吸力，可取代尾翼的下壓力，既可以顯著降低尾部升力，又不會增加風阻，而其風阻系數僅0.198.
車尾采用與車頭相呼應的弧形大嘴造型，6個圓形尾燈分别位于兩側，包圍下方為大尺寸的碳纖維擴散器，而集成于車尾的主動式氣動刹車，可以在制動時瞬間增大車輛的空氣阻力，縮短制動距離。
進入車内，中控台、車門扶手等位置采用外露的白車身結構設計，并以象征高壓電的橙色燈管點綴，儀表台的設計源自象征AMG靈魂的發動機缸體，表面飾有AMG徽章的浮雕。
賽車風格方向盤與AMG ONE一脈相承，設有可調節能量回收等級的撥片和AMG操控單元，車輛門闆設計十分簡潔，車門拉手為輕量化的條帶設計。
其配有碳纖維桶形座椅，座墊采用3D打印，包覆了行業研發應用的LABFIBER生物科技皮革材料，該材料由GT3賽車的回收輪胎和生物科技材料構成，兼具輕量化、透氣性、防水性與耐用性等特點。
動力和性能一直都是AMG的标簽，放在這台車上也不例外，其搭載3部軸向磁通電機，後軸2部電機的單體厚度僅約8厘米，相當于一部6.9英寸智能手機的寬度。
3部電機可提供1000千瓦（1360馬力）的動力輸出，使得整車極速達到360公裡/小時，逼近真正意義上的F1賽車極速。
電機采用油冷散熱，碳化矽逆變器采用水冷散熱，确保強勁動力的持續輸出，AMG工程師還自主研發了能量管理系統的軟件，旨在更好地發揮電機在電驅系統中的性能表現。
值得一提的是，AMG高性能四驅增強版（4MATIC+）可實現3部電機的完全解耦，動态分配前後輪扭矩，在四驅與後驅之間無縫切換，強化駕駛樂趣。
除了電機，電池也是這台車的核心支撐和創新所在，其配備了采用專屬電芯化學材料四元電池：正極采用創新的NCMA(鎳/钴/錳/鋁)材料，負極融入矽基材料，由此擁有高達300瓦時/千克的超高能量密度。
電芯結構為細長圓柱形，鋁制外殼采用激光焊接，智能直接冷卻系統通過高科技冷卻劑為每個電芯提供獨立冷卻，在車輛頻繁的急加速和急減速過程中，可實現穩定的高功率充放電性能。
得益于800伏電氣架構打造，AMG GT XX概念車可實現超850千瓦的平均充電功率，充電約5分鐘續航可增加400公裡（WLTP工況）。
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