10 月 22 日消息，在 2021 年第三季度财報電話會議上，特斯拉高管強調，該公司歡迎美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 等機構對其司機輔助駕駛系統 Autopilot、“全自動駕駛”軟件 FSD 進行安全審查。
NHTSA 目前正在調查十多起涉及激活 Autopilot 的特斯拉汽車撞擊靜止應急車輛的事故。自那以來，特斯拉對 Autopilot 進行了許多安全改進，比如其能夠在檢測到應急車輛時減速并向司機發出警報。然而，特斯拉這些舉措似乎未能讓 NHTSA 滿意，該機構已經發函，詢問特斯拉為何在發布 Autopilot 免費空中軟件更新時未按規定發出召回通知。
在财報電話會議上，當被問及計劃如何應對安全機構越來越嚴格的審查時，特斯拉負責車輛工程的副總裁拉斯・莫拉維 (Lars Moravy) 表示，該公司将全力配合，歡迎監管機構對其 Autopilot 和 FSD 等産品的安全審查。
莫拉維表示：“多年來，我們始終在與 NHTSA 和世界各地的其他監管機構接觸，分享我們的知識，并與他們就我們在主動和被動确保安全方面的方法進行合作。監管機構的調查一直在進行，特别是對 FSD 這樣處于發展前沿的技術的調查。”
莫拉維繼續稱：“在這些調查過程中，我的團隊，包括我自己，總是盡可能地配合。我們期待并接受對這些産品的審查，要知道，它們的真實表現和我們的産品創新最終才是最重要的。最後，正如我在之前所說的，我們在所有設計中都把安全放在首位。這是因為我們的主要動力來自于一支出色的工程師團隊，他們設計的軟件和硬件能夠拯救生命，防止受傷。”
特斯拉首席财務官紮卡裡・柯克霍恩 (Zachary Kirkhorn) 補充說，安全對該公司來說是重中之重。他指出，雖然審查确實會引發關注，但特斯拉仍然很高興能與 NHTSA 等機構合作。這是因為歸根結底，讓車輛盡可能保持安全是正确的做法。
柯克霍恩表示：“安全對特斯拉來說極其重要，這也是正确的做法。如果你看看我們産品的各種獨立測試和監管測試，你可以在這些測試結果中看到我們天才工程師的努力成果。而且，我們正圍繞汽車開發面向安全的軟件，目标是繼續超越硬件所能提供的安全保護。”
柯克霍恩還說：“如果你能防止撞車，那就是最安全的管理方式。我認為，在宏觀層面上，我們看到汽車行業正在經曆轉型，從我們所知的傳統汽車轉而使用更多的電腦、軟件控制以及傳感器套件，可以接手越來越多的司機工作。可以理解的是，監管機構有興趣了解如何在這種環境下進行監管，NHTSA 也不例外。“
柯克霍恩總結道：“我們很高興能成為合作夥伴，我們将與所有想要合作的監管機構合作，踏上向軟件導向型工具過渡的征程。”
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