10 月 15 日消息，據澎湃新聞消息，10 月 15 日，工業和信息化部裝備工業一司汽車管理處處長吳鋒在“2021 中國汽車供應鍊大會”上表示，工信部将充分發揮節能與新能源汽車産業部級聯席會議機制作用，統籌研究系列政策措施，保持各環節支持政策的連續和穩定，有效銜接。提高關鍵資源的保障能力，共同維護産業鍊供應鍊的安全和穩定。
9 月 6 日，工信部在網站上公示了 2016-2020 這五年間我國新能源汽車推廣應用補助資金的情況。此次清算涉及在 2016-2020 年間完成 109.74 萬輛新能源汽車，補貼資金共 329.46 億元。實際上，我國從 2009 年出台支持推廣新能源汽車補貼政策以來，中央财政已累計投入資金超過 2000 億元，加上地方政府補貼(按 1:0.5 測算)，共計超過 3000 億元。
我國新能源汽車推廣政策，除了補貼鼓勵以外，還有雙積分政策的處罰，迫使大型傳統車企不得不向電動化轉型。
據中國汽車工業協會統計分析，9 月，汽車銷量為 206.7 萬輛，同比下降 19.6%。其中新能源汽車銷量達 35.7 萬輛，同比增長 148.4%，繼續刷新記錄。新能源汽車市場滲透率為 17.3%，新能源乘用車市場滲透率達到 19.5%。
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