10 月 12 日消息，近日，外媒 insideevs 試駕了寶馬 iX xDrive50 車型，這是寶馬 iX 車型發布以來的媒體試駕活動。
在整個試駕過程中，寶馬 iX xDrive50 的加速能力、懸挂表現以及續航裡程都受到了 insideevs 的好評。
其中，insideevs 實測該車的百公裡加速時間為 4.4 秒，比官方宣稱的還要快 0.2 秒，加速能力與寶馬 X5 m50i 接近。并且，insideevs 的試駕員稱該車為其開過最安靜的電動車。
寶馬 iX 的前身是寶馬 iNEXT 概念車，該車亮相于 2019 年的法蘭克福車展。一年後，該款概念車的量産版本寶馬 iX 正式發布，并将于今年年底開始交付。
寶馬 iX 在美國的起售價為 83200 美元(約合 53.68 萬元人民币)，現在已經可以在北美以及歐洲地區進行預訂。
未來，該車将與特斯拉 Model X 和奧迪 e-tron Premium Plus 版本以及奔馳将要發布的 EQE SUV 車型展開競争。
當你走近寶馬 iX，無一例外會被它那碩大的雙腎型前格栅所吸引。外媒 insideevs 稱，這個前格栅的設計像是動畫片中的鼹鼠一樣。
該格栅采用封閉式設計，寶馬在其表面使用了一種具有“自動愈合”功能的聚氨酯塗層。如果格栅表面被劃傷，隻要在太陽底下或者在熱源下便可以自動修複劃痕。因為該車的部分自動駕駛硬件安裝在前格栅上，所以前格栅還具有電加熱功能，在下雪天也能保證自動駕駛硬件的正常工作。
寶馬 iX 車身的長寬高分别為 4953/1967/1695mm，軸距為 3000mm，軸距比寶馬 X5 還長了 25mm，同樣屬于中大型 SUV 車型。
進入車内，寶馬 iX 的内飾設計使用了寶馬全新的設計語言，儀表盤和中控屏在視覺上融為一體。該雙連屏并不是一塊完整的大屏，而是由一塊 12.3 英寸儀表盤和一個 14.9 英寸的中控屏組成，兩個屏幕中間有一個黑色間隔。
此次寶馬在 iX 上搭載了全新 iDrive8 系統，該系統采用全新的界面布局和交互理念。
車内的平視顯示系統、儀表盤和中央顯示屏可以相互配合，根據駕駛員的需求，把車輛信息顯示在最适合的屏幕上，便于駕駛者更迅速地獲取信息，降低認知難度。
之前車東西曾受邀體驗了搭載在 iX 上面的 iDrive8 車機系統。
在中國版的 iDrive8 系統上，寶馬與微信、qq 音樂等衆多國内流行 App 聯合開發深度定制版應用，iDrive 8 操作系統裡的 App 可與車主手機裡的 App 無縫銜接，滿足車主在車内長時間使用的需求。
除此之外，寶馬 iX 的換擋旋鈕、座椅調節等按鈕使用了水晶材質，讓整車内飾更具質感，也更符合這輛車的售價。并且，車内座椅為一體式設計，采用大菱形格縫線，并提供皮革材料和環保材料可選。
寶馬 iX 作為一輛起售價為 83200 美元(約合 53.68 萬元人民币)的中大型豪華 SUV 車型，車内的靜谧性也是消費者考慮的重要因素。
寶馬 iX 的車内靜谧性表現得到了外媒 insideevs 的好評。根據測試者的描述，在實際測試過程中，當車速超過 126 英裡/小時(約合 202 公裡/小時)的時候，才能聽到來自道路的風噪，該媒體稱寶馬 iX 是其駕駛過最安靜的電動汽車之一。
此外，如果駕駛者或乘客不喜歡車内過于安靜的氛圍，寶馬還為該車提供了電子聲浪，在車輛啟動、加速時會發出相應的聲音效果。
此次外媒試駕的是寶馬 iX xDrive50 版本，該車采用寶馬第五代 eDrive 技術。
動力方面，該車采用前後雙電機，功率為 385kW(約合 523 馬力)，峰值扭矩為 765N・m，并搭載容量為 105.2kWh 的電池組，EPA 續航裡程為 300 英裡(約合 482 公裡)。
在外媒的試駕中，車輛在行駛 100 多英裡(約合 160 公裡)後，表顯消耗了車輛 31% 的電量，平均每千瓦可以行駛 2.9 英裡(約合 4.66 公裡)。外媒推算寶馬 iX xDrive50 的實際續航裡程應該在 305 英裡(約合 490 公裡)左右，與寶馬官方所稱的續航裡程接近。
但是受限于試駕時間，所以外媒沒有對車輛續航能力進行完整測試，以上僅為估算值。
本次試駕中，insideevs 并沒有對車輛的輔助駕駛功能進行詳細測試，隻是稱該車在啟用輔助駕駛時，車輛在降速後的再加速比較緩慢，需要自己添一腳“電門”。
除了 iX xDrive50 版本，寶馬還同期推出了 iX xDrive40 版本，iX xDrive40 為單電機後驅，功率為 240W(約合 326 馬力)，峰值扭矩為 630N・m，官方百公裡加速時間為 6.1 秒，搭載容量為 71kWh 的電池組，WLTP 續航為 425 公裡。
目前，iX xDrive40 隻在歐洲市場提供預訂，北美市場隻有 iX xDrive50 版本。未來，寶馬還會推出該車的高性能版本 iX M60，車輛性能将于寶馬 X5 M 接近。
充電方面，寶馬 iX 支持 200kW 直流快充，可以在 35 分鐘之内把電池從 10% 充至 80%，充電 10 分鐘内便可以獲得 90 英裡(約合 144 公裡)的續航裡程。
如果在使用慢充的情況下，iX xDrive50 将會在十個半小時左右充滿。
目前，寶馬 iX 已經開始在國外開啟預訂，最早将于 2022 年 1 月正式交付用戶。而在中國市場，寶馬 iX 也将于今年年底的廣州車展上公布售價并正式上市。
寶馬 iX 是寶馬繼推出 i3、i8 後上市的第三款純電車型。目前，就純電車型的數量來說，寶馬相較于奔馳、奧迪等傳統競争對手來說還有差距，但是就寶馬 iX 的産品力來說，該車将成為該級市場上最有競争力的産品之一。
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