從 4 月 21 日開始，恒大汽車股價一路下滑，截至 9 月 17 日，股價已從今年初的 72.45 港元/股跌至 3.1 港元/股，總市值也較年初高峰跌去了超過 95%，目前約為 300 億港元。
受控股母公司中國恒大高額債務所累，恒大汽車股價一路向下。此前中國恒大公告稱，将出售包括恒大汽車、恒大物業等優質資産回籠資金，恒大汽車股價一度反彈，但在與小米發生绯聞後，恒大“賣”車的計劃再無新進度。需要說明的是，9 月 3 日，恒大汽車剛剛完成夏季測試，預示着恒大造車有了更實質性的新進展，但高負債下，恒大造車還能否順利進行的疑問也越來越大。
恒大汽車半年度報告顯示，上半年營收 69.2 億元，同比增長 53.5%;淨虧損 47.9 億元，去年同期虧損為 22.7 億元，虧損大幅擴大。截至 6 月末，恒大汽車總資産為 1650 億元，總負債為 1530 億元;借款總額為 359.97 億元。另外，恒大汽車收購核心技術及研發費用進一步拔高至 271 億元。
9 月 13 日晚間，恒大集團官網發布聲明稱，網絡上近日出現的有關恒大破産重組的言論完全失實。恒大集團表示，公司目前确實遇到了前所未有的困難，但公司堅決履行企業主體責任，全力以赴複工複産，保交樓，想盡一切辦法恢複正常經營，全力保障客戶的合法權益。
伴随該消息而來的還有香港富商劉銮雄減持恒大股票，套現 1.16 億元離場，加劇了外界對恒大債務危機嚴重性的猜疑。港媒甚至爆出許家印在香港自住的價值上億港元的豪宅出現“轉名”疑雲，而接手人譚海軍則被港媒稱為許家“管家”。
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