除中國之外，對新能源汽車尤其是純電動車最為重視的就是歐洲了。
早在今年7月份，就有外媒報道稱，歐洲委員會已經設定了至 2035 年後将禁售燃油車的期限，這較此前 2050 年的規劃大幅提前。
根據此項法律來看，未來汽油以及燃油驅動的車型将會不複存在。不過，該禁令仍處于提案階段，需要經過漫長的批準程序和歐盟成員國的接受。
而作為超跑制造大國的意大利，顯然有些猶豫。
據外媒報道，意大利政府一名部長表示，該國正和歐盟就保護法拉利和蘭博基尼等超級跑車制造商不受内燃機禁令的影響進行談判，該禁令要求在 2035 年前逐步淘汰内燃機汽車。
盡管意大利政府完全支持歐洲逐步淘汰污染最嚴重的發動機，以達到削減排放的承諾，意大利的生态過渡部長 Roberto Cingolani 表示，在巨大的汽車市場中還有一個利基市場，目前正在與歐盟委員會讨論新規如何适用于銷量較低的高端汽車制造商。
據了解，意大利是一個人口 6000 萬的歐洲國家，擁有世界上衆多超跑品牌，其中最為人所熟知的有法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、帕加尼、阿爾法・羅密歐等，還有很多小衆的超跑品牌。
不同于一些規模更大的車企，由于這些超跑制造商經濟實力有限，他們不能很快的完成對工廠以及電動化的轉型。
據悉，目前法拉利表示，它們對 2035 年将要執行的内燃機禁令表示“沒有問題”。而蘭博基尼也正在積極的向電動化轉型，純電動車預計在 2025 年之後推出。
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