三星“清倉式”減持比亞迪股份，券商仍持樂觀評價

　　韓國科技巨頭三星電子出售了中國電動汽車和電池制造商比亞迪 1.6% 的股份，價值 1.5 萬億韓元(合 13 億美元)。在諸多消費電子産品公司和汽車制造商都競相開發電動和自動駕駛汽車之際，三星電子這一舉動令人感到意外。

　　根據 KedGlobal 的一份報告，這家韓國科技巨頭表示，截至第一季度末，其在比亞迪所持的股份比例降至 0.3%。而此前，三星電子持有比亞迪 1.9% 的股份，當時價值 1.7 萬億韓元。這意味着，三星電子今年一季度已出售了其持有的大部分比亞迪股權。在今年一季度，比亞迪曾多次出現大跌情況或與其抛售有關。

　　不過，自 5 月中旬以來，比亞迪股價總體呈現升勢，因此，三星年初的抛售是否劃算值得商榷。

　　當前諸多科技巨頭都跨界進軍汽車市場，向下一代汽車邁進。因此，三星出售其在一個成熟汽車品牌的股份似乎是朝相反的方向邁出的一步。

　　有分析認為，比亞迪的股價大幅上漲，三星電子所持比亞迪股份市值增長了兩倍，因此該公司出售比亞迪股份或是為了賺取利潤。但也有人指出，三星電子本身擁有 1000 億美元左右的現金儲備，因此沒有出售比亞迪股份的理由。

　　業界人士稱，三星此舉是基于公司的中長期發展戰略。上個月，三星電子宣布将在未來三年投資 240 萬億韓元，但關于電池領域的投資策略卻較少提及。另有一些分析人士認為，三星此舉受到美國政策的影響，美國總統今年 5 月在訪問福特電動汽車工廠時表示，電動汽車是汽車産業的未來，不能讓中國赢得這場電動化競賽。

　　值得一提的是，雖然抛售了汽車股，但三星電子卻在積極推進其汽車芯片業務。該公司目前計劃投資 170 億美元，在得克薩斯州奧斯汀現有工廠附近建設新的芯片工廠。

　　比亞迪方面，在剛剛過去的半年報披露季，比亞迪公布的業績不甚理想。上半年，比亞迪淨利潤 11.74 億元，同比下降 29.41%;實現收入約 908.85 億元，同比增長 50.22%。其中，汽車、汽車相關産品及其他産品業務的收入約 391.57 億元，同比增長 22.09%;手機部件、組裝及其他産品業務的收入約 431.32 億元，同比增長 84.48%;二次充電電池及光伏業務的收入約 82.87 億元，同比增長 72.97%。三大業務占本集團總收入的比例分别為 43.08%、47.46% 和 9.12%。

　　雖然遭三星大幅減持，且上半年的利潤同比下滑，不少券商仍然對比亞迪的發展給予樂觀評價。中信證券研報稱，比亞迪 8 月公司新能源汽車銷量 6.14 萬輛，同比增長 302%，環比增長 22%，略超預期。8 月發布的“海豚”增厚産品矩陣，後續還有海鷗、海豹、海獅等“海洋系列”車型值得期待，料将推動車型周期繼續向上。公司中性化戰略穩步推進，動力電池外供加速、儲能電池出貨提升，供應鍊價值凸顯。