北京時間 8 月 31 日早間消息，據報道，印度聯邦公路運輸部長尼廷・加德卡裡(Nitin Gadkari)對特斯拉表達支持，他認為特斯拉應該享受更低的進口關稅，以便測試這款汽車在印度市場的需求。
此前有消息稱，特斯拉開始安排與供應商達成交易，從而在其 18 年曆史中在印度制造和銷售汽車。而現在，特斯拉似乎也即将獲得印度的汽車進口授權。據報道，特斯拉已經在與幾家公司進行談判，在印度國内獲得各種汽車零部件的供應渠道。特斯拉希望能鎖定電氣和機械部件以及各種汽車零件的供應，例如擋風玻璃、差速制動器、齒輪、電動座椅和儀表闆。
據印度《經濟時報》報道，Sona Comstar、Sandhar Technologies 和 Bharat Forge 都在與特斯拉洽談汽車零部件供應協議。
現在，特斯拉又得到了加德卡裡的支持。加德卡裡正在推動降低印度的進口關稅，以便特斯拉能夠測試其車輛的市場需求 —— 這正是該公司在過去幾個月提出的想法。
加德卡裡對印度《經濟時報》說：“如果他們必須在這裡制造，他們需要一些數字作為參考，如果你對汽車征收如此高的進口關稅，那根本沒有人能測試市場需求。”
特斯拉尚未就其在印度國内生産汽車一事發表官方聲明，但該公司 CEO 埃隆・馬斯克(Elon Musk)多年來一直在暗示這種可能性。他最近暗示，如果特斯拉能夠通過進口測試需求，該公司就願意在印度建立一個生産基地。出于經濟原因，印度政府官員并不熱衷于這個想法，他們更偏愛本土制造商。但談判已經開始向前推進，如果一切按計劃推進，特斯拉似乎再過幾個月時間就可以測試自己的銷售能力。
所有非印度本土生産的汽車都要上繳進口關稅，低于 4 萬美元的汽車需繳納 40% 的關稅，而任何高于此價格的車輛均需繳納 的關稅。這導緻民衆難以負擔進口車的高昂價格。
在銷售數據證明印度市場具備可持續需求之前，馬斯克不願承諾在印度建立超級工廠。他表示，特斯拉在該國建立制造工廠的途徑就是通過進口車測試銷售狀況。但印度政界人士反駁說，該國無法通過“為某家公司量身定制”的激勵措施來減免進口關稅，但特斯拉在遊說活動中表示，所有電動汽車制造商都有資格獲得減稅。
印度政府官員随後表示，特斯拉想要享受進口關稅減免的方法，就是承諾在該國建造一座超級工廠。這導緻溝通一度陷入僵局。
一周後，考慮到降低進口電動汽車關稅可能帶來的好處，印度政府官員又重回談判桌。大衆汽車等其他汽車制造商也支持這一想法，但印度官員或特斯拉尚未就談判進展發表官方聲明。
由于供應商明顯在與特斯拉進行談判，而且還有人在該國發現了幾輛正在測試的特斯拉汽車，現在又得到了交通部長加德卡裡的支持，特斯拉汽車有可能在幾個月内在印度正式開售。
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