北京時間 8 月 31 日早間消息，今年 1 月份，特斯拉宣稱要重新發明方向盤。方向盤由此前的圓形改為平底矩形方向盤，特斯拉稱為“yoke steering”，Model S 和 Model X 都會引入。現在新版汽車已經上路，新方向盤已經亮相，到底如何呢?
7 月份評測人員 Marques Brownlee 公布視頻，介紹新款 Model S Plaid 的方向盤。新方向盤似乎完全與駕駛背道而馳，操作時手隻能握住一個地方，有時很不方便，比如平行停車。如果你想将一隻手放在方向盤上方，或者想變換一下姿勢，抱歉，做不到。Marques Brownlee 認為上面的缺點還不是什麼大問題，習慣習慣就能适應，真正的問題在于方向盤上的按鈕。
引入新方向盤之後，許多用傳統按鈕操縱的基本功能要用觸摸感應按鈕控制，比如轉向燈、車頭燈、雨刮。Marques Brownlee 駕駛汽車開了幾百英裡之後，轉向時還是容易誤按按鈕。
還有一點也讓 Marques Brownlee 不滿意，那就是喇叭控制按鈕的位置。傳統汽車會将按鈕放在方向盤正中央，而特斯拉喇叭要用方向盤上的觸摸式按鈕控制。駕駛者已經養成肌肉記憶，老式喇叭控制方式很好，遇到危險時拍一下就行了。到了特斯拉汽車居然要用小小的觸摸感應按鈕控制，真的很複雜。
新方向盤難道沒有優點嗎?當然也有。Marques Brownlee 說坐在新方向盤後視線更好，而且新設計看起來很有未來感，很酷。盡管如此，相比觸摸感應按鈕，傳統按鈕可能還是更實用一些。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與每日科技網無關。其原創性以及文中陳述文字和内容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分内容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關内容。
本網站有部分内容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，若因作品内容、知識産權、版權和其他問題，請及時提供相關證明等材料并與我們聯系，本網站将在規定時間内給予删除等相關處理.
