甯德時代拟定增募資 582 億元，動力電池進入 TWh 時代

　　8 月 13 日消息 8 月 12 日，甯德時代發布《向特定對象發行股票預案》，拟募資不超過 582 億元，投向 7 個項目。

　　此次甯德時代的定增募投項目總計将新增锂離子電池年産能約 137GWh、新增儲能電櫃年産能約 30GWh。甯德時代表示，新能源汽車産業迎來前所未有的發展機遇，全球動力電池産業即将邁入“TWh(1TWh=1000GWh)”時代。同時，儲能市場潛力巨大，将帶動儲能锂電池市場快速增長。

　　甯德時代此次拟将募資主要投向福鼎、廣東、江蘇、甯德等地的産能擴張項目，這部分項目合計募投金額約 419 億元。此外，研發項目拟募投 70 億元，補充流動資金拟募投 93 億元。

　　甯德時代表示，全球“雙碳”目标已達成共識，我國、歐盟、美國等全球各主要國家和地區紛紛制定了促進新能源發展的相關政策，全社會向清潔能源發展趨勢日漸明朗。随着能源消費結構深刻變革，新能源汽車及儲能市場将保持快速發展，市場和客戶需求日益增長。

　　針對研發項目的必要性，甯德時代表示：“公司作為全球的锂離子電池制造商，亟需加大研發投入，通過深入材料微觀機理，開發高性能材料，從而實現材料體系創新。公司除了提前布局锂離子電池上遊産業鍊，以保障供應鍊穩定外，也需要研發布局成本更低的新型電池技術。”

　　此外，甯德時代透露其正在研發下一代的 CTC 技術(Cell to Chassis，一種将電芯直接集成至底盤的技術)，甯德時代稱：“公司的 CTP 技術可将電芯直接集成到電池包，省去電池模組組裝環節，降低動力電池的制造成本，有效提高電動汽車的續航裡程和經濟性。公司正在研究下一代 CTC 技術，在電芯和底盤集成基礎上，再集成電機、電控等汽車組件，進一步降低電池制造成本，提升新能源汽車續航裡程。”

　　據甯德時代轉引 GGII 數據，2020 年全球動力電池出貨量為 186GWh，同比增長 45.3%;2021 年 1~6 月全球動力電池出貨量為 145GWh，同比增長 163.6%。據甯德時代 2020 年報，其動力電池 2020 年的産能為 69.1GWh，在建産能為 77.5GWh。

　　甯德時代分析稱：“新能源汽車替代燃油車已是大勢所趨，GGII 預計 2025 年全球新能源汽車滲透率将提升至 20% 以上，動力電池出貨量将達到 1100GWh，正式邁入 TWh 時代，未來 5 年年均複合增長率可達 42.7%。動力電池行業迅速增長，産業集中度進一步提升，行業内的龍頭企業将更加受益。”

　　2020 年工信部公布的新能源車型有效目錄共 6800 餘款車型，其中由甯德時代配套動力電池的有 3400 餘款車型，占比約 50%，是配套車型最多的動力電池廠商。蔚來汽車創始人李斌在 2021 年 Q2 财報電話會上表示，明年對電池的需求會顯著增長，目前會把甯德時代作為最主要的合作夥伴，雙方正在談論電池供應。

　　中國汽車動力電池産業創新聯盟的數據顯示，7 月份國内動力電池企業裝車量前 5 名有：甯德時代(50.1%)、比亞迪(16.8%)、中航锂電(6.8%)、國軒高科(5.5%)、億緯锂能(2.5%)。

　　針對儲能市場，甯德時代表示，随着國内外對風儲、光儲、UPS 儲能等儲能領域政策實施力度的加大，以及全球 5G 商用化速度進一步提升，能源互聯網的興起将持續拉動儲能市場的需求，儲能市場将迎來快速發展階段。