特斯拉稱其動力電池續航 32 萬公裡電池損耗僅 10%

　　8 月 13 日消息，據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉在其報告中聲稱，其兩款電動汽車 Model S 和 Model X 行駛 20 萬英裡(約 32 萬公裡)，所用動力電池的電量僅損失約 10%。

　　動力電池電能容量會随着電動汽車行駛裡程的增加而衰減，電池電能衰減速度是消費者在購買電動汽車時最擔心的問題之一，也是他們選擇電動汽車品牌時考慮的重要指标之一。

　　動力電池運行的時間越長，其報廢回收的周期也就越長，整車運行的時間也會越長，這無疑将推進電動汽車行業健康和可持續發展。

　　在過去幾年，特斯拉也曾發布過關于動力電池使用時電能衰減表現的數據報告。

　　今年，該公司更新了 Model S 和 Model X 的電池運行表現數據，聲稱這兩款電動汽車在行駛 20 萬英裡後，其動力電池電能容量保留約為 90%，即隻消耗 10%。

　　這一數據還對一些實際使用報告給予了證實，即前 10 萬英裡電池電能衰減速度更快，但在接下來的 10 萬英裡中電能衰減速度減慢并穩定下來。

　　特斯拉認為，平均而言，車輛行駛 20 萬英裡就到了報廢時候。該公司表示，“特斯拉動力電池的設計壽命比車輛壽命更長。我們估計，一輛汽車在美國行駛約 20 萬英裡和在歐洲行駛約 15 萬英裡後，它就會報廢。”

　　以上數據僅适用于 Model S 和 Model X 兩款車型，但特斯拉聲稱，Model 3 的動力電池續航裡程将達到 50 萬英裡。并且，這家電動汽車制造商的目标是，其下一代動力電池續航裡程要達到 100 萬英裡。

　　過去幾年，特斯拉的兩款電動汽車 Model S 和 Model X 曾使用過不同的動力電池，這些電池電能容量的衰減表現并不怎麼如意。

　　有媒體去年報道稱，特斯拉的 90 kWh 電池衰減速度要比 85 kWh 電池快得多。

　　該圖表上的每個點代表 2017 年末特斯拉用戶所使用的一個 Model S 或 Model X。該圖基于真實的研究數據，因此能夠真實反映特斯拉電池電能衰減表現。

　　圖中 Y 軸表示汽車的當前可用電池容量(kWh)，X 軸表示車輛自上路以來電池的總使用量(kWh)。

　　從圖表可以發現，在最初幾年，90 kWh 電池電能衰減速度幾乎是舊的 85 kWh 電池的兩倍。

　　不過， 90kWh 電池電能衰減速度會随着時間推移和裡程的增加而逐漸減少。