8 月 14 日消息 8 月 12 日，金龍羽(002882)公告，公司全資子公司電纜實業與錦添翼于 2021 年 8 月 6 日簽訂了《關于共同開發固态電池相關技術及産業化的框架協議》(以下簡稱“協議”)，電纜實業拟在五年内投入不超過 3 億元，與錦添翼共同進行固态電池及其關鍵材料相關技術的研究開發，并推動研究成果産業化。
金龍羽成立于 1996 年，主營業務包括電線電纜的研發、生産、銷售等，擁有深圳和惠州兩個生産基地，是華南地區規模的電線電纜制造企業之一。
錦添翼為一人有限責任公司，實際控制人為李新祿，其目前持有 股權，錦添翼今後将作為李新祿團隊核心技術人員的持股平台。
李新祿為清華大學材料科學與工程專業博士、博士後，重慶大學材料學院教授、博士生導師，主要研究領域為新能源材料與器件，應用方向為锂離子電池、超級電容器等。其研究團隊目前在固态電池及其關鍵材料方面已獲授權發明專利 7 項、已申請并處于公開發明專利 8 項，拟申請發明專利 5 項。
這就意味着，李新祿一人拿下了電纜實業的 3 億投資。
關于合作方式，錦添翼負責固态電池及其關鍵材料的研發及産業化技術開發;電纜實業負責研發和産業化過程的資金投入以及産業化商業化過程中必要的人力及所需資源的支持。
關于合作内容，雙方計劃在固态電解質、矽碳負極材料、正極材料、固态電芯等方面開展技術開發及産業化研究，合作初期将以固态電池關鍵材料的中試生産為介入點，同時兼顧其他方面的技術研究，并逐步展開前述項目的小試、中試研究。
據了解，金龍羽所處的電線電纜行業目前屬于限制發展類産業項目，而且其總部生産基地的設備使用年代久遠，生産效率和經濟性都下降較大，因此金龍羽也一直在尋求新的投資機會，以支持公司順利實現産業轉型升級。
而固态電池正是金龍羽所看中的行業。金龍羽也表示，協議的簽訂有利于拓寬公司業務範圍，逐步實現公司産業升級，有利于增強公司核心競争力，符合公司發展戰略。
在歐美，歐洲主要是德法英三國，車企推動為主，如英國戴森，德國寶馬和大衆。美國最的則是有着年度電池“妖股”之稱的 Quantum Scape。
據了解，Quantum Scape 于近期宣布正在推進 10 層固态電池的測試，以證明 10 層電池可以與大規模生産電動汽車所需的更大電池格式配合使用。此外，QuantumScape 還與其股東大衆汽車集團合作建造了一條固态電池生産線，目标是最早在 2024 年開始生産。
作為一個“新兵”，踏入電池行業便選擇了别難度的固态電池，對于金龍羽來說，所面臨的壓力無疑是巨大的。
首先要面對的那就是自身的資金承受能力。金龍羽表示，實施上述協議資金保障将主要依靠自籌實現，但是其 2018-2020 年淨利潤分别為 2.43 億元、2.80 億元、1.91 億元，也就是說連續 3 年的淨利潤都低于上述協議的投資金額，資金投入方面的壓力可見一斑。
固态電池市場方面，目前已經進入競争白熱化階段，電池企業、車企、投資機構、科研機構等在資本、技術、人才三方面進行博弈。
在國内，宣稱做固态電池企業的有很多，如台灣輝能、江蘇清陶、北京衛藍、贛鋒锂業、甯德時代、國軒高科、無錫海特、上汽等。前四家離産業化比較接近，已經建成至少是中試規模實驗線，并有産品出廠應用于無人機，開始商用。
值得關注的是，贛鋒锂業在 7 月 16 日與東風公司技術中心正式簽約，雙方就固态電池示範運營合作進行洽談，并簽訂固态電池 E70 車型示範推廣協議。
據東風技術中心介紹，今年，東風将率先完成固态電池車公告，并在春節前完成車輛交付，通過示範運營模式，快速搶占固态電池技術領域制高點。預計 2022 年初，贛鋒锂電固态電池或将率先搭載在東風 E70 車型中，并完成車輛交付和示範推廣。也就意味着贛鋒锂電的固态電池将于明年年初裝車!
在日韓，目前豐田、松下、日立等都有展出硫化物全固态電池樣品，對外宣稱 2025 年硫化物全固态電芯量産。
韓國主要有三家，現代、LG 化學、三星。三星 2020 年 3 月份時候在 Nature Energy 上發表了 60 攝氏度下 1000 多循環的硫化物全固态電池，用銀碳複合的無锂負極材料，這也是目前公開數據中的硫化物全固态電池。
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