特斯拉電動汽車出口中心已經從美國轉到上海

　　8 月 11 日消息，據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉最近表示，該公司的電動汽車出口中心已經從美國弗裡蒙特工廠轉移至其上海超級工廠。這一轉變，已經得到中國汽車市場研究機構乘聯會日前發布的特斯拉 7 月份電動汽車銷量業績所證實。

　　這家電動汽車制造商上個月在發布其今年第二季度财報時表示，它将讓上海成為其“主要新汽車的出口中心”。

　　特斯拉當時還說，“由于美國市場的強勁需求和緻力于全球範圍平均成本的優化，我們已經完成了将上海作為我們主要汽車出口中心的轉型。”

　　特斯拉最初的計劃是，其上海超級工廠生産的電動汽車隻面向中國當地市場需求。但後來該工廠的增産速度，讓特斯拉感到驚喜。

　　特斯拉上海超級工廠投産以來的兩年時間内，其電動汽車年化産量就已經達到了 45 萬輛。

　　這使得特斯拉開始将其上海超級工廠生産的電動汽車向其他國家市場出口，從而減少了其美國弗裡蒙特工廠的出口負擔。現在，其弗裡蒙特工廠的産量将可以更多地滿足美國當地市場的需求。

　　這一轉變，從中國汽車市場研究機構乘聯會日前發布的特斯拉 7 月份電動汽車銷售業績，可以看得更為明顯。

　　乘聯會 8 月 10 日發布的 2021 年 7 月份中國乘用車市場數據顯示，特斯拉 7 月份其上海超級工廠電動汽車交付量達 32,968 輛，同比增長 199%。特别需要指出的是，7 月份特斯拉上海超級工廠電動汽車出口量突破 2 萬輛，出口量環比增長 385%，其中 Model 3 出口量再創新高，達到 16,137 輛;Model Y 出口量也達到 8,210 輛的好成績。

　　但是，特斯拉 7 月份在中國市場電動汽車交付量為 8998 輛，環比顯著下降。

　　7 月份，特斯拉 Model Y 在中國市場交付量隻有 2397 輛，低于該款車型的同期出口量。Model 3 仍然是特斯拉在上海工廠生産的最重要的車型，現在該款汽車是特斯拉主要出口産品。但随着今年晚些時候特斯拉開始在中國生産 Model Y Standard Range，這種情況可能會發生改變。

　　特斯拉在中國市場面臨競争對手的激烈競争，為了拓展銷量，它下調了 Model 3 起價。7 月份，比亞迪電動汽車銷量達到 50,387 輛，而通用上汽的電動汽車銷量為 27,347 輛。

　　有分析認為，特斯拉每個季度的首月銷量業績通常低于其後的兩個月，意味着本季度後兩個月的業績會更好。